Център за отстраняване на неизправности при машини за шприцване
Център за отстраняване на неизправности при машини за шприцване
Неочакваните повреди в машините могат да нарушат производството и да увеличат оперативните разходи. Разбирането на често срещаните предупредителни знаци и методите за отстраняване на неизправности помага на операторите бързо да идентифицират проблемите и да възстановят стабилната работа.
Разгледайте практически ръководства за отстраняване на неизправности, обхващащи хидравлични системи, електрически управления, серво мотори, нагреватели, помпи и други.
Бърз отговор
Прегряването на шприц машината обикновено се причинява от проблеми в хидравличната система, охладителната система, серво мотора или неправилна работа на машината.
Честите причини включват:
- Мръсни маслени охладители
- Висока температура на хидравличното масло
- Недостатъчен поток на охлаждаща вода
- Износени хидравлични помпи
- Прегряване на серво мотора
- Запушени вентилационни системи
- Прекомерно натоварване на машината
Пренебрегването на прегряването може да доведе до повреда на компоненти, увеличени разходи за поддръжка и непланиран престой в производството.
Защо прегряването е сериозен проблем
Всяка машина за шприцване генерира топлина по време на работа.
Прекомерната топлина обаче може да повреди критични компоненти, като например:
- Хидравлични помпи
- Хидравлични клапани
- Серво мотори
- Уплътнители
- Хидравлично масло
- Електрически компоненти
Прегряването често намалява ефективността на машината много преди да възникне сериозна повреда.
Какво се счита за прегряване?
Повечето хидравлични машини за шприцване работят най-добре, когато температурата на хидравличното масло остава между:
35°C и 55°C (95°F–131°F)
Температурите, които постоянно надвишават препоръчителните нива, може да показват наличието на скрит проблем.
Винаги се обръщайте към спецификациите на производителя на машината.
Причина №1: Замърсен или запушен маслен охладител
Една от най-честите причини за прегряване е намалената охлаждаща ефективност.
Маслените охладители постепенно се натрупват:
- Прах
- Мръсотия
- Мащаб
- отломки
Това намалява топлопреноса и води до повишаване на температурата на хидравличното масло.
Знаци
- Постепенно повишаване на температурата на маслото
- Стабилно производствено натоварване, но нарастваща топлина
- Намалена охлаждаща производителност
Решение
✓ Почиствайте редовно масления охладител
✓ Проверете охлаждащите канали
✓ Спазвайте графиците за превантивна поддръжка
Причина №2: Недостатъчен поток на охлаждаща вода
Много машини за шприцване разчитат на топлообменници с водно охлаждане.
Лошият поток на охлаждаща вода може драстично да намали охлаждащата ефективност.
Възможни причини
- Запушени тръби
- Затворени клапани
- Ниско налягане на водата
- Натрупване на мащаб
Решение
✓ Проверете дебита на водата
✓ Проверете клапаните и тръбопроводите
✓ Почистване на охладителните вериги
Причина №3: Износена хидравлична помпа
Хидравличните помпи естествено се износват с времето.
С увеличаване на износването:
- Вътрешният теч се увеличава
- Ефективността намалява
- Производството на топлина се увеличава
Предупредителни знаци
- Висока температура на маслото
- Нестабилност на налягането
- Повишен шум
- Намалена реакция на машината
Решение
Проверете работата на помпата и сменете износените компоненти, когато е необходимо.
Причина №4: Замърсено хидравлично масло
Замърсеното или влошено масло увеличава триенето в цялата хидравлична система.
Често срещани замърсители включват:
- Вода - Water
- Прах
- Метални частици
- Окислено масло
Замърсеното масло често причинява по-високи работни температури.
Решение
✓ Проверете състоянието на маслото
✓ Сменете филтрите
✓ Извършвайте анализ на маслото, когато е уместно
Причина №5: Проблеми с вискозитета на хидравличното масло
Използването на грешен клас масло може да създаде проблеми с прегряването.
Твърде гъсто масло:
- Създава прекомерна съпротива
- Увеличава консумацията на енергия
Твърде рядко масло:
- Намалява ефективността на смазването
Решение
Винаги използвайте хидравличното масло от препоръчителния клас за машината и работната среда.
Причина №6: Прегряване на серво мотора
Серво задвижваните машини за шприцване могат да генерират температурни аларми, когато охлаждането стане недостатъчно.
Често срещани причини
- Блокирани дихателни пътища
- Повреда на охлаждащия вентилатор
- Висока околна температура
- Прекомерно натоварване на машината
Знаци
- Аларми за температура на сервомотора
- Намалена производителност
- Неочаквани изключвания
Решение
Проверете охлаждащите вентилатори, вентилационните системи и условията на работа на двигателя.
Причина №7: Прекомерно натоварване на машината
Машините, работещи непрекъснато близо до максималния си капацитет, генерират повече топлина.
Примерите включват:
- Високо налягане на инжектиране
- Бързо време на цикъл
- Тежки форми
- Непрекъснато 24/7 производство
Решение
Прегледайте настройките на процеса и се уверете, че машината е правилно оразмерена за приложението.
Причина №8: Повреда на охлаждащия вентилатор
Електрическите шкафове, серво моторите и системите за управление често разчитат на охлаждащи вентилатори.
Повреденият вентилатор може бързо да повиши температурата на компонентите.
Знаци
- Горещи електрически шкафове
- Аларми на системата за управление
- Прегряване на сервомотора
Решение
Проверявайте вентилаторите по време на превантивна поддръжка и сменяйте повредените устройства своевременно.
Причина №9: Лоша фабрична вентилация
Околната среда също влияе върху температурата на машината.
Фабрики с:
- Високи температури на околната среда
- Лош въздушен поток
- Неадекватна вентилация
често изпитват повече проблеми с прегряването.
Решение
Подобрете циркулацията на въздуха и поддържайте приемлива температура в помещенията, когато е възможно.
Причина №10: Запушени хидравлични филтри
Ограничените филтри могат да увеличат съпротивлението на системата.
Това може да причини:
- Повишено натоварване на помпата
- Намален поток
- Допълнително генериране на топлина
Решение
Сменяйте филтрите според графиците за поддръжка.
Следете редовно индикаторите на филтъра.
Често срещани признаци на прегряване на машината за шприцване
Внимавайте за следните симптоми:
Повишаваща се температура на хидравличното масло
Един от най-ранните предупредителни знаци.
Аларми за температура на серво мотора
Често показват проблеми с охлаждането или зареждането.
По-бавна производителност на машината
Топлината може да повлияе на ефективността на системата.
Чести машинни аларми
Алармите, свързани с температурата, никога не трябва да се пренебрегват.
Повишена консумация на енергия
Прегрятите системи обикновено работят по-неефективно.
Как да предотвратим прегряване
Превантивната поддръжка е най-добрата защита срещу прегряване.
Препоръчителните практики включват:
ежедневно
✓ Следете температурата на маслото
✓ Проверете потока на охлаждащата вода
✓ Проверете за течове
седмично
✓ Проверете филтрите
✓ Проверете охладителните системи
✓ Проверете работата на вентилатора
Месечно
✓ Почистване на охладителното оборудване
✓ Преглед на историята на алармите
✓ Проверете състоянието на хидравличното масло
ежегодно
✓ Извършете оценка на хидравличната система
✓ Инспектирайте помпите
✓ Прегледайте работата на охладителната система
Какво се случва, ако прегряването се игнорира?
Продължителното прегряване може да доведе до:
- Повреда на хидравличната помпа
- Разграждане на маслото
- Повреда на уплътнението
- Повреда на серво мотора
- Увеличено време на престой
- По-високи разходи за ремонт
Малките температурни проблеми често се превръщат в сериозни повреди, ако не бъдат решени.
Кой компонент причинява прегряване най-често?
В много фабрики най-честите причини са:
- Мръсни маслени охладители
- Недостатъчен поток на охлаждаща вода
- Замърсено хидравлично масло
- Износени хидравлични помпи
- Появи на повреди във вентилатора за охлаждане
Тези проблеми често могат да бъдат предотвратени чрез редовна поддръжка.
Как DAYAMAC поддържа отстраняването на проблеми с прегряване
DAYAMAC, подразделението за шприц машини на DAYA MACHINERY, поддържа клиенти по целия свят с решения за поддръжка и резервни части.
Ние осигуряваме:
- Хидравлични помпи
- Хидравлични клапани
- Маслени охладители
- Компоненти на охладителната система
- Части за серво мотори
- Хидравлични филтри
- Техническа консултация
Нашият екип помага на производителите да диагностицират проблеми с прегряването и да подобрят надеждността на машините.
Общи въпроси
Каква температура е твърде висока за машина за шприцване?
Повечето хидравлични системи работят най-добре между 35°C и 55°C, въпреки че точните граници варират в зависимост от производителя.
Може ли мръсното хидравлично масло да причини прегряване?
Да. Замърсеното масло увеличава триенето и намалява ефективността на хидравличната система.
Защо моят серво мотор продължава да прегрява?
Честите причини включват блокиран въздушен поток, повреда на охлаждащия вентилатор, прекомерно натоварване и висока околна температура.
Може ли хидравличната помпа да причини прегряване?
Да. Износените помпи често генерират излишна топлина поради вътрешни течове и намалена ефективност.
Как мога да намаля прегряването на машината?
Редовната поддръжка, чистото хидравлично масло, правилната работа на охладителната система и навременната смяна на филтъра са сред най-ефективните решения.
Свържете се с DAYAMAC
Нуждаете се от помощ при снабдяването с компоненти за охладителна система, хидравлични части или консумативи за поддръжка?
DAYAMAC предлага:
- Хидравлични помпи
- Маслени охладители
- Хидравлични филтри
- Компоненти на серво системата
- Доставяне на резервни части
- Решения за промишлено снабдяване и доставки
Свържете се с нашия екип за съдействие при поддръжка и отстраняване на неизправности на машини за шприцване.
Бърз отговор
Алармите на серво моторите са предназначени да предпазват машината от повреди и да сигнализират за проблеми като прегряване, повреди на енкодера, претоварване, комуникационни грешки или проблеми със захранването.
Повечето серво аларми могат да бъдат отстранени чрез идентифициране на основната причина, а не просто чрез рестартиране на машината.
Честите причини включват:
- Прегряване на двигателя
- Появи на повреди в енкодера
- Неизправности на серво задвижването
- Разхлабени електрически връзки
- Прекомерно натоварване на машината
- Проблеми с охладителната система
Систематичният процес за отстраняване на неизправности помага за минимизиране на времето за престой и предотвратяване на повтарящи се повреди.
Защо се появяват аларми на серво мотори?
Съвременните машини за шприцване използват серво системи за подобряване на:
- Енергийна ефективност
- Скорост на реакция
- Контрол на налягането
- Последователност на производството
Серво задвижването непрекъснато следи работата на двигателя.
Когато бъдат засечени необичайни условия, системата генерира аларма, за да защити както двигателя, така и машината.
Пренебрегването на алармите може да доведе до скъпоструващи повреди на компоненти.
Често срещани аларми за серво мотори
Въпреки че кодовете за аларми варират в зависимост от производителя, повечето аларми попадат в няколко категории.
Тип аларма №1: Аларма за претоварване
Типични симптоми
- Машината спира внезапно
- Появява се предупреждение за претоварване на серво
- Намалена производителност на машината
Възможни причини
- Прекомерно изискване за хидравлично налягане
- Механична устойчивост
- Проблеми с помпата
- Неправилни настройки на машината
Стъпки за отстраняване на неизправности
✓ Проверете натоварването на машината
✓ Проверете състоянието на хидравличната система
✓ Проверете работата на помпата
✓ Прегледайте последните промени в процеса
Повтарящите се аларми за претоварване никога не трябва да се пренебрегват.
Тип аларма №2: Аларма за прегряване
Типични симптоми
- Аларма за температура на сервомотора
- Спиране на машината по време на работа
Възможни причини
- Блокиран охлаждащ въздушен поток
- Неизправен охлаждащ вентилатор
- Висока околна температура
- Непрекъсната тежка работа
Стъпки за отстраняване на неизправности
✓ Почистете охлаждащите отвори
✓ Проверете охлаждащите вентилатори
✓ Проверете стайната температура
✓ Проверете температурата на двигателя
Прегряването е един от най-често срещаните проблеми със серво системите.
Тип аларма №3: Аларма на енкодера
Типични симптоми
- Аларми за грешки в позицията
- Аномалии в движението на машината
- Неуспех при стартиране на серво
Възможни причини
- Повреден енкодер
- Разхлабен кабел на енкодера
- Електрически смущения
- Замърсяване на енкодера
Стъпки за отстраняване на неизправности
✓ Проверете окабеляването на енкодера
✓ Проверете кабелните връзки
✓ Проверете състоянието на енкодера
✓ Преглед на историята на алармите
Алармите, свързани с енкодера, често изискват внимателна проверка, а не незабавна подмяна на компоненти.
Тип аларма №4: Комуникационна грешка
Типични симптоми
- Грешка в комуникацията на серво задвижването
- Прекъсната работа на машината
Възможни причини
- Повреден комуникационен кабел
- Разхлабени конектори
- Проблеми със системата за управление
- Електрически шум
Стъпки за отстраняване на неизправности
✓ Проверете комуникационните кабели
✓ Проверете целостта на конектора
✓ Проверете заземителната система
✓ Рестартирайте системите за управление съгласно процедурите на производителя
Тип аларма №5: Аларма за ниско напрежение
Типични симптоми
- Проблеми със стартирането на сервомотора
- Случайни изключвания
- Съобщения за неизправности в задвижването
Възможни причини
- Нестабилно захранване
- Спад на волтажа
- Проблеми с електроразпределението
Стъпки за отстраняване на неизправности
✓ Измерете входящото напрежение
✓ Проверете захранващите връзки
✓ Проверете електрическите табла
✓ Консултирайте се с квалифициран електротехник, ако е необходимо
Стабилното качество на захранването е от съществено значение за надеждността на серво системата.
Тип аларма №6: Аларма за пренапрежение
Типични симптоми
- Незабавно изключване на сервомотора
- Активиране на защитата на устройството
Възможни причини
- Колебания в захранването
- Проблеми с регенеративната енергия
- Проблеми с конфигурацията на устройството
Стъпки за отстраняване на неизправности
✓ Проверете качеството на входящата енергия
✓ Проверете параметрите на задвижването
✓ Проверете спирачните системи, ако е приложимо
Тип аларма №7: Грешка в обратната връзка на двигателя
Типични симптоми
- Нестабилност на позицията
- Грешки в движението на машината
Възможни причини
- Повреда на енкодера
- Повреда на кабела за обратна връзка
- Сигнални смущения
Стъпки за отстраняване на неизправности
✓ Проверете окабеляването за обратна връзка
✓ Проверете насочването на кабелите
✓ Проверете производителността на енкодера
Първи стъпки при поява на серво аларма
Когато се появи серво аларма:
Стъпка 1: Запишете кода на алармата
Винаги записвайте точния код на алармата, преди да рестартирате машината.
Кодът предоставя важна диагностична информация.
Стъпка 2: Проверете ръководството за употреба на машината
Различните производители използват различни системи за номериране на алармите.
Документацията на машината винаги трябва да бъде първият ориентир.
Стъпка 3: Проверете за очевидни проблеми
Потърсете:
- Разхлабено окабеляване
- Повредени кабели
- Проблеми с охлаждането
- Хидравлични аномалии
Много аларми са причинени от прости проблеми.
Стъпка 4: Преглед на последните промени
Запитване:
- Наскоро ли е извършвана поддръжка?
- Променени ли са настройките на машината?
- Въведен ли е нов материал?
Последните промени често дават насоки.
Често срещани грешки при отстраняване на неизправности на серво аларми
Нулиране без разследване
Многократните нулирания могат да скрият развиващите се проблеми.
Пренебрегване на прегряването
Алармите, свързани с топлина, често показват сериозни проблеми с поддръжката.
Твърде бърза подмяна на компоненти
Точната диагноза трябва да се постави преди скъпите подмени.
Игнориране на историята на алармите
Предишни аларми често разкриват модели, които помагат за идентифициране на коренните причини.
Превантивна поддръжка на серво системи
Превантивната поддръжка значително намалява честотата на алармите.
Препоръчителните практики включват:
Месечно
✓ Проверете охлаждащите вентилатори
✓ Проверете кабелните връзки
✓ Почистете вентилационните пътища
Тримесечен
✓ Проверете електрическите клеми
✓ Проверете състоянието на серво задвижването
✓ Проверете заземяването
ежегодно
✓ Преглед на историята на алармите
✓ Проверете състоянието на енкодера
✓ Оценете работата на двигателя
Превантивната поддръжка често е най-рентабилният начин за избягване на престои, свързани със сервомоторите.
Кога трябва да се смени серво мотор?
Подмяната може да е необходима, когато:
- Вътрешните повреди са потвърдени
- Възникват повтарящи се повреди
- Разходите за ремонт стават прекомерни
- Критичните компоненти вече не са налични
Много проблеми със серво моторите могат да бъдат поправени без подмяна на целия мотор.
Винаги първо трябва да се извърши правилна проверка.
Как DAYAMAC поддържа отстраняването на неизправности със серво системи
DAYAMAC, подразделението за машини за шприцване на DAYA MACHINERY, помага на производителите да диагностицират и да доставят резервни компоненти за серво системи.
Ние подкрепяме клиентите с:
- Серво мотори
- Серво задвижвания
- енкодери
- Охлаждане фенове
- Електрически компоненти
- Доставяне на резервни части
- Техническа консултация
Нашият екип помага на фабриките да намалят времето за престой и да възстановят надеждната работа на машините.
Общи въпроси
Коя е най-често срещаната аларма за серво мотор?
Алармите за прегряване, претоварване, енкодер и комуникация са сред най-често срещаните повреди в серво системите.
Мога ли да нулирам серво аларма и да продължа производството?
Можете да нулирате алармата, но винаги трябва да се проучи първопричината, за да се предотвратят повтарящи се повреди.
Може ли ниското напрежение да причини аларми на сервосистемите?
Да. Нестабилното захранване е честа причина за повреди в серво системата.
Серво алармата винаги ли означава, че двигателят е повреден?
Не. Много аларми са причинени от проблеми с окабеляването, охлаждането, сензорите или външните системи, а не от повреда на двигателя.
Как мога да намаля алармите на серво моторите?
Редовната поддръжка, правилното охлаждане, електрическите проверки и бързото отстраняване на неизправности са най-ефективните превантивни мерки.
Свържете се с DAYAMAC
Нуждаете се от помощ при намирането на серво мотори, серво задвижвания, енкодери или резервни части за машини за шприцване?
DAYAMAC предлага:
- Решения за серво мотори
- Компоненти на серво задвижване
- Замяна на енкодери
- Електрически резервни части
- Техническа поддръжка
- Решения за промишлено снабдяване и доставки
Свържете се с нашия екип за съдействие при отстраняване на неизправности в серво системите и осигуряване на резервни части.
Бърз отговор
Течът на масло в машина за шприцване обикновено се причинява от износени уплътнения, повредени хидравлични маркучи, хлабави фитинги, прекомерно системно налягане или стареещи хидравлични компоненти.
Въпреки че малките течове може да изглеждат безобидни, те могат да доведат до:
- Загуба на хидравлично налягане
- Повишена консумация на масло
- Замърсяване на машините
- По-високи разходи за поддръжка
- Неочакван престой
Ранното идентифициране и отстраняване на течове може да предотврати по-сериозни повреди в хидравличната система.
Течът на масло сериозен проблем ли е?
Да.
Много оператори на машини игнорират малки течове на масло, защото машината продължава да работи нормално. Дори и незначителният теч обаче може да показва развиващи се проблеми в хидравличната система.
С течение на времето, изтичането на масло може да причини:
- Намалена хидравлична ефективност
- Повреда на помпата
- Нестабилност на налягането
- Опасности за безопасността
- Повишени оперативни разходи
Течащата машина винаги трябва да се проверява възможно най-скоро.
Кои са най-честите причини за течове на масло?
Няколко хидравлични компонента могат да развият течове по време на нормална работа.
Най-честите причини включват:
- Износени уплътнения
- Стареещи хидравлични маркучи
- Разхлабени фитинги
- Повредени цилиндри
- Прекомерно хидравлично налягане
- Замърсяване на хидравличното масло
Правилната поддръжка може да предотврати много от тези проблеми.
Причина №1: Износени хидравлични уплътнения
Хидравличните уплътнения естествено се износват с времето.
Непрекъснато излагане на:
- Налягане
- Топлина
- Поток на масло
- Механично движение
постепенно намалява ефективността на уплътнението.
Често срещани места за течове включват:
- Хидравлични цилиндри
- Помпи
- Вентили
- Хидравлични двигатели
Решение
✓ Проверете течащите компоненти
✓ Сменете износените уплътнения
✓ Проверете правилните процедури за монтаж
Подмяната на уплътненията често е един от най-лесните и рентабилни ремонти.
Причина №2: Повредени хидравлични маркучи
Хидравличните маркучи работят под високо налягане и могат да се износят с възрастта.
Честите признаци включват:
- Повърхностно напукване
- Повреди от абразия
- Изпъкнали секции
- Изтичане на масло
Маркучите, разположени в близост до движещи се части на машината, са особено уязвими.
Решение
✓ Проверявайте редовно маркучите
✓ Сменете повредените маркучи незабавно
✓ Закрепете правилно маркучите, за да намалите износването от вибрации
Превантивната подмяна обикновено е по-евтина от аварийните ремонти.
Причина №3: Разхлабени хидравлични фитинги
Вибрациите на машината могат постепенно да разхлабят хидравличните връзки.
Течове често се появяват около:
- Фитинги за маркучи
- Адаптери
- Колекторите
- Блокове на клапани
Решение
✓ Проверете хидравличните връзки
✓ Затегнете фитингите съгласно спецификациите на производителя
✓ Сменете повредените фитинги, ако е необходимо
Прекомерното затягане трябва да се избягва, тъй като може да повреди резбите и уплътнителните повърхности.
Причина №4: Прекомерно хидравлично налягане
Работата над препоръчителните нива на налягане оказва допълнително натоварване върху:
- Уплътнители
- Маркучи
- Вентили
- Хидравлични цилиндри
Високото налягане може да ускори износването и да увеличи риска от течове.
Решение
✓ Проверете настройките на налягането
✓ Проверете предпазните клапани
✓ Уверете се, че параметрите на машината са правилно конфигурирани
Налягането винаги трябва да остане в рамките на препоръчаните от производителя граници.
Причина №5: Износване на хидравличния цилиндър
Хидравличните цилиндри се движат постоянно по време на работа на машината.
С течение на времето може да се появи износване върху:
- Цилиндрични пръти
- Вътрешни уплътнения
- Отвори на цилиндъра
Общите симптоми включват:
- Масло около цилиндровите пръти
- Намалена сила на затягане
- Нестабилност на налягането
Решение
✓ Проверете състоянието на цилиндъра
✓ Сменете износените уплътнения
✓ Ремонт или възстановяване на повредени цилиндри
Ранната намеса често предотвратява по-скъпи ремонти.
Причина №6: Теч от хидравличната помпа
Хидравличните помпи могат да имат външен или вътрешен теч.
Потенциалните причини включват:
- Износване на уплътненията
- Износване на вала
- Прекомерна работна температура
- Замърсяване с масло
Решение
✓ Проверете корпуса на помпата
✓ Проверете уплътненията на помпата
✓ Оценете производителността на помпата
✓ Сменяйте износените компоненти, когато е необходимо
Поддръжката на помпата е от решаващо значение за цялостната надеждност на хидравличната система.
Причина №7: Замърсено хидравлично масло
Замърсеното масло ускорява износването на цялата хидравлична система.
Често срещани замърсители включват:
- Прах
- Вода - Water
- Метални частици
- Добавки за разградено масло
Замърсяването може да увреди:
- Уплътнители
- Помпи
- Вентили
- Хидравлични цилиндри
Решение
✓ Следете състоянието на маслото
✓ Сменяйте филтрите редовно
✓ Извършвайте анализ на маслото, когато е уместно
✓ Поддържайте правилната чистота на резервоара
Чистото масло помага за удължаване на живота на хидравличните компоненти.
Причина №8: Висока температура на хидравличното масло
Прекомерната топлина може да повреди хидравличните уплътнения и да намали производителността на маслото.
Високите температури на маслото могат да бъдат причинени от:
- Проблеми с охладителната система
- Замърсени топлообменници
- Прекомерно натоварване на машината
- Хидравлична неефективност
Решение
✓ Проверете охладителните системи
✓ Почистете топлообменниците
✓ Проверете правилния воден поток
✓ Следете работните температури
Поддържането на правилната температура на маслото помага за предотвратяване на преждевременна повреда на уплътненията.
Как можете да идентифицирате източника на теч на масло?
Първата стъпка е да се определи точно откъде произлиза течът.
Проверете:
Хидравлични маркучи
Потърсете:
- Cracks
- Мокри повърхности
- Повредени фитинги
Хидравлични цилиндри
Проверка:
- Уплътнения на пръти
- Цилиндрични тела
- Край на капачките
хидравлична помпа
Проверете:
- Корпус на помпата
- Уплътнения на вала
- Връзки
вентилни блокове
Проверете за натрупване на масло около клапаните и фитингите.
Почистването на зоната преди проверката често улеснява откриването на течове.
Могат ли течовете на масло да причинят проблеми с производителността на машината?
Да.
Течовете на масло могат да допринесат за:
- Колебания на налягането
- По-бавна реакция на машината
- Намалена сила на затягане
- Увеличено време на цикъла
- По-висока консумация на енергия
В тежки случаи качеството на продукцията също може да бъде засегнато.
Как могат да се предотвратят течове на масло?
Повечето течове от хидравличната система могат да бъдат предотвратени чрез правилна поддръжка.
Препоръчителните практики включват:
Ежедневна проверка
- Проверете за видими течове
- Следете нивата на маслото
- Проверете маркучите
Превантивна поддръжка
- Сменете износените уплътнения
- Проверете фитингите
- Сервиз на хидравлични компоненти
Управление на хидравличното масло
- Поддържайте чистотата на маслото
- Сменяйте филтрите редовно
- Следете състоянието на маслото
Контрол на температурата
- Поддържайте охладителните системи
- Предотвратете прегряване
Превантивната поддръжка обикновено е най-ефективният начин за намаляване на проблемите с течове.
Кога течът трябва да бъде отстранен незабавно?
Препоръчва се незабавен ремонт, когато:
- Маслото активно капе
- Хидравличното налягане става нестабилно
- Нивата на маслото падат бързо
- Развиват се рискове за безопасността
- Производствените показатели са засегнати
Забавянето на ремонтите често увеличава разходите за поддръжка.
Как DAYAMAC поддържа поддръжката на хидравличните системи
DAYAMAC, подразделението за машини за шприцване на DAYA MACHINERY, поддържа производители по целия свят с:
- Резервни части за хидравлична система
- Хидравлични маркучи и фитинги
- Уплътнения и ремонтни компоненти
- Хидравлични помпи
- Консултация по поддръжка
- Техническа поддръжка
Нашият екип помага на клиентите да намалят времето за престой, да подобрят надеждността на хидравличната система и да удължат експлоатационния живот на машините.
Общи въпроси
Малък теч на хидравлично масло проблем ли е?
Да. Дори малки течове могат да показват развиващи се проблеми с хидравличната система и трябва да бъдат проверени своевременно.
Коя е най-честата причина за изтичане на масло?
Износените уплътнения и стареещите хидравлични маркучи са сред най-честите причини.
Могат ли течовете на хидравлично масло да намалят производителността на машината?
Да. Течовете могат да причинят загуба на налягане, по-бавна реакция и намалена ефективност.
Колко често трябва да се проверяват хидравличните маркучи?
Маркучите трябва да се проверяват визуално по време на рутинна поддръжка и ежедневни проверки на машината.
Може ли превантивната поддръжка да предотврати повечето течове на масло?
Да. Редовните проверки, смяната на уплътненията и поддръжката на хидравличната система могат да предотвратят много проблеми с течове.
Свържете се с DAYAMAC
Търсите резервни части за хидравлична система или поддръжка?
DAYAMAC предлага:
- Хидравлични маркучи и фитинги
- Уплътнения и ремонтни комплекти
- Хидравлични компоненти
- Техническа консултация
- Доставяне на резервни части
- Поддръжка на машини за шприцване
Свържете се с нашия екип, за да поддържате вашите машини за шприцване работещи ефективно и без течове.
Комуникацията е ключова. **Незабавно спрете монтажа и се свържете с нас със снимки/видеоклипове.** Ако проблемът се потвърди като грешка в качеството на доставчика или спецификацията от наша страна, ние ще организираме и покрием разходите за резервна част възможно най-бързо. Нашата цел е да сведем до минимум времето на престой. Ясната и бърза комуникация от ваша страна ни помага да разрешим всеки проблем ефективно.
въпрос: звукът на маслената помпа е твърде голям след периода на производство
daya машини: възможна причина както по-долу:
- филтърната мрежа е замърсена. решение: почистете филтъра и сменете хидравличното масло.
- качеството на всмукателната тръба е лошо. решение: проверете и сменете смукателната тръба за масло, филтърната мрежа, хидравличното масло.
- износена маслена помпа. решение: проверете и променете, ако е необходимо
Въпрос: Неуспех в контрола на температурата
Машина за шприцване Daya : възможни причини по-долу:
- датчикът за контрол на температурата е грешен. решение: измерете го с мултицет, променете го, ако е необходимо
- термодвойка греши. решение: проверете термодвойката на всяка отоплителна секция. и го сменете, ако е повреден
- по време на зареждане винтът и цевта са твърде горещи, за да се счупи отоплителната лента. решение: означава нагревателната лента, сменете я, ако е повредена
Въпрос: машинна работа без сила
машина за инжектиране на деня: по-долу възможни причини:
- Предпазният клапан е блокиран и често освобождава масло. решение: Проверете предпазния клапан и Почистете клапана
- износва се пръстенът на уплътнението. решение: Проверете или сменете всеки маслен цилиндър, бутало и уплътнителен пръстен
- износване на маслената помпа. решение: отстранете маслената помпа, проверете и сменете, ако е необходимо
- износване на пропорционалния клапан. решение: Проверете и променете пропорционалния клапан
въпрос: няма движение на машината
daya машина: по-долу възможни причини:
- Усилвателна дъска без изход. решение: Измерете изходното напрежение на усилвателната платка и ако няма напрежение, сменете платката.
- предпазител изгаря. решение: Проверете или сменете свързващия предпазител
- реверсиране на въртенето на двигателя на маслената помпа. решение: Обмен на две фази
- свързващо устройство между маслената помпа и двигателя. решение: След изключване го сменете
- клапан за налягане блокиран няма налягане. решение: Изчистете клапана под налягане и сменете хидравличното масло и филтъра
- 24V захранващ проводник е счупен. решение: Измерете ги и ги свържете отново
- двигателят на маслената помпа изгаря и не се стартира. решение: Измерете намотката на двигателя с мултицет и сменете двигателя
- Маслената помпа е грешна, а не прибиращото масло и увеличаване на налягането. решение: отстранете маслената помпа, проверете и я сменете, ако е необходимо
- Искате една фаза при трифазна електроенергия. решение: проверете основното електрическо захранване.
въпрос: действието на машината е твърде бавно
машина за инжектиране на деня: по-долу възможни причини:
- текущият комплект е неуспешен. решение: Проверете тока на дебита и налягането и го нулирайте
- блокиращ клапан за поток решение: Почистете клапана за поток
- налягането в системата е твърде ниско. решение: регулирайте налягането в системата
въпрос: инжекционната машина се тресе силно
машина за леене под налягане daya: по-долу възможни причини:
- фиксиран болт на главния мотор хлабав. решение: Затегнете болтовете
- тяло и водач на машината не се изравняват. решение: Регулирайте паралелизма и хоризонтала.
въпрос: Потокът и налягането не са пропорционални
машина за инжектиране на деня: възможна причина, както по-долу:
- напрежение трансформатор свързан лошо. решение: Измерете изхода на трансформатора чрез мултицет или го свържете отново
- грешно окабеляване. решение: Измерете точката на свързващия проводник чрез мултицет и го свържете отново
- неуспешно заваряване на решетка за контрол на номера. решение: Измерете точката на свързващия проводник чрез мултицет и го заварете отново.
Въпрос: налягането и температурата на маслото са твърде високи
Инжекционна машина DAYA: може да има по-долу възможни причини:
- нивелирането на хидравличното масло в резервоара за масло е твърде ниско. решение: пълнене на достатъчно хидравлично масло
- налягането е твърде високо при условия на натоварване. решение: задайте налягане на 1.5Mpa без товар
- температурата на водата е твърде висока. решение: Почистете водния котлен камък и добавете капацитета на водния поток или чистата вода
Въпрос: пълен автоматичен отказ на работа
Машина за шприцване Daya : възможни причини, както е показано по-долу
- сензорът е повреден или фиксираните болтове се отпускат. решение: Фиксирайте добре болта на сензора или го сменете
- повреда или повреда на релето за време. решение: Проверете релето за време и го сменете
- термодвойка свържете лошо или повреда. решение: Променете го или го свържете отново
- Повредено решение на нагревателния пръстен: Сменете го
- повреден термометър. решение: Проверете и променете
Въпрос: неизправност на полуавтоматичната работа
машина за формоване на дая:
електрически превключвател или реле за време не работи. решение: Намерете повреда според схемата за действие или сменете частта за електричество
въпрос: машината може да прави инжектиране само при полуавтоматична работа
daya инжекционна машина: Релето за време на инжектиране е грешно. решение: Проверете релето за време и сменете едно
въпрос: температурата на цевта надвишава зададената стойност
машина за леене под налягане: може да има малко възможни причини:
- прекалено бърза скорост на въртене на винта. решение: Регулирайте скоростта на винта
- обратно налягане твърде високо. решение: намалете обратното налягане
- винт и цев износени. решение: проверка и промяна
- неправилна настройка на температурата. решение: проверете и нулирайте
- твърде висока температура при рязане на пластмаса (особено ABS). решение: Регулиране на въртенето на винта за регулиране и обратно налягане по-ниско
Въпрос: без инжектиране при полуавтоматична работа
Дая машина за инжектиране: има възможни причини:
- Валякът не се захваща към края на каретката напред. решение: проверете крайния превключвател и свържете проводника
- тел счупен. решение: свържете го отново
- релето е поставено погрешно. решение: релето се поставя правилно
- няма нула на PLC. решение: нулирайте позицията 0 на панела.
- релето за време е повредено. решение: сменете го.
въпрос: винтът не може да смеси добре цвета
машина за инжектиране Daya : възможни причини, както е показано по-долу:
- материалът има проблем. решение: сменете го.
- температура твърде ниска. решение: увеличете температурата на нагряване
- обратно налягане твърде ниско. решение: увеличете го
- скорост на въртене на винт двео ниска. решение: добавете скоростта
- дифузното количество масло е твърде малко. решение: добавете ги
Въпрос: черни точки върху продукта
Дая машини: може да има по-долу причини:
- На винта са останали стари материали. решение: Почистете и полирайте винта
- На цевта са останали стари материали или аксесоарът не е почистен. решение: Почистете аксесоара и цевта за полиране
- Някои части са замърсени и ръждясват като изсмукващ пръстен, накрайник на винтовия пръстен, цилиндър от материал. решение: Почистете, полирайте и ги сменете
- Оставете стари материали върху фланеца и дюзата. решение: Почистете, полирайте и ги сменете
- Температурата е твърде висока, обратното налягане на зареждането е твърде високо. решение: Проверете температурата на всяка секция и паднете, намалете обратното налягане.
- суровина са мръсотията. решение: проверете и ги сменете
въпрос: обратното налягане не е настроено при пластифициране
машина за дая:
Лош клапан за обратно налягане. решение: Почистете клапата за обратно налягане или го сменете
Въпрос: Шумът от започването на пластифицирането е силно
машина за дая:
- Обменяйте бърза / ниска скорост с бърза. решение: Повишете обратно налягане или увеличете стъпката на инжекционната секция или Повишете задържащото налягане, добавете време за пластифициране
Въпрос: Шумът от инжектирането силно при започване на инжектирането
daya машини: може да има по-долу причини:
- началната скорост на инжектиране е твърде бърза. решение: Настройка на стойността за настройка в менютата
- обратно налягане твърде високо. решение: намалете обратното налягане
- вътре в маслената верига има въздух. решение: изгорете въздуха.
въпрос: каретката на инжекционната машина не се движи
DAYA MACHINEY: може да има по-долу причини:
- .буталната лента е счупена. решение: Отстранете застопоряващата гайка и сменете буталната греда
- посоката на движение на каретката не работи. решение: Проверете и го почистете, ако е блокиран
- Електрическият проводник е изключен. решение: сменете бобината на соленоидния клапан или свържете проводника
Въпрос: инжекционна машина без такса
DAYA MACHINEY: може да има по-долу причини:
- повреден клапан за обратно налягане или обратно налягане твърде високо. решение: Сменете клапан за обратно налягане или регулирайте по-ниско налягане
- охлаждащата вода на цевта не е достатъчна, температурата на бункера е твърде висока. решение: Ясно усещане от пластмасов блок в бункера, в цевта, увеличаване на капацитета на охлаждащата вода.
- няма материал в бункера. решение: Проверете и заредете материала
- винтът и цевта са износени. решение: Проверете и променете
Въпрос: машината не може да инжектира
МАШИНИ DAYA:
- Намотката на соленоидния клапан е изгорена. решение: проверете и променете.
- клапанната сърцевина е блокирана от мръсно нещо. решение: почистете го или сменете соленоидния клапан
- налягането на инжектиране е твърде ниско. разтвор: задайте инжекционно налягане
- температурата на цевта на материала е твърде ниска. решение: проверете, сменете предпазителя и нулирайте температурата на цевта на материала
- повредено е уплътнението на буталото на инжекционния цилиндър. решение: проверете уплътнителния пръстен и го сменете
- изключен пръстен счупен. решение: проверете и сменете пръстена
- дюзата е блокирана. решение: почистете дюзата или я сменете
Въпрос: Хидравличният мотор, трептящ при пластифициране
МАШИНИ DAYA: може да има причини по-долу:
- зъбни колела повредени. решение: сменете предавката
- настройка на хлабина между зъбното колело неправилно. решение: Проверете разклащането на вала на трансмисията или не при пластифициране, нулирайте хлабината.
- решение за изкривяване на винта。: Ако огънете винта, сменете винта
- медната втулка на каретата се износва силно. решение: Проверете медната втулка и водача и ги сменете
Въпрос: звукът е твърде висок при отваряне на плесен
МАШИНИ DAYA: може да има по-долу възможни причини:
- Смазването на затягащата структура е по-лошо. решение: Проверете стоманената втулка и вала със заключване, ако се износите, сменете ги.
- затягащата сила е твърде голяма. решение: Регулирайте подходящата сила на затягане.
- Успоредно между фиксирания вал и преместващия се вал е лошо. Задайте движещи се валяци и подобрете паралелизма на матрицата
- времето за обмен е твърде кратко от ниска скорост към бърза скорост. Решение: добавете времето за отваряне на мухъл Propriety
Въпрос: не може да регулира височината на формата
МАШИНИ DAYA: може да има причини по-долу:
- Разстоянието между притискащия капак на регулиращата гайка и гайката е твърде малко. решение: Регулирайте хлабината между капака и гайката
- винтова резба на гайката за регулиране на матрицата гризе мъртво. решение: Сменете гайката или поправете винта
- плъзгачът на движещия се валик се движи твърде тежко. решение: Регулиране на движещ се плъзгач отново
- Двигателят, използван за регулиране на мухъл, не работи. решение: Проверете клапата на настройката на матрицата, ако се промени лошо, или я поправете
- безконтактният превключвател, релето и контакторът са изгорени. решение: Проверете 3-фазното напрежение и сменете тези части
- кабелът прекъсва или свързва лошо. решение: Проверете контролния проводник и всеки контакт, след което свържете отново
Въпрос: Не мога да контролирам бързо или бавно отваряне на мухъл
DAYA MACHINERY: Релето на програмната плоча е грешно. Решение: Сменете релето
Въпрос: блокирано е затягането на плесен
МАШИНИ DAYA: може да има въздух в маслената верига. решение: изгорете въздуха
Въпрос: имайте само скорост и никакъв натиск при затягане
DAYA MACHINERY: Превключвателят за удар под високо налягане не работи. решение: Проверете превключвателя и го поправете или сменете
Въпрос: Затягането на мухъл под високо налягане не работи
МАШИНИ DAYA: това е така, защото комплектът на височина на формата не е подходящ. решение: Регулиране на движението на валяка напред
Въпрос: движещият се калъп не се затваря по време на затваряне на матрицата
DAYA MACHINERY: Грешка при свързване на проводник. решение: Проверете и ги свържете отново
Въпрос: калъпът автоматично се отваря бавно при друга операция след затягане
МАШИНИ DAYA: Отварянето на клапана за плесен е изтичане. Решение: Сменете отварящия се клапан на матрицата
Въпрос: голяма маслена помпа не се разтоварва
МАШИНИ DAYA: може да има по-долу възможна причина:
- блокиран хидравличен клапан. решение: Почистете клапана под налягане или свържете отново
- времето за разтоварване е твърде кратко. решение: Удължете времето за разтоварване
- Скоростта и налягането на разтоварване са твърде малки или нищо. решение: Повишете скоростта и налягането на изпускане
Въпрос: Неизправност при настройката на брояча на матрицата
МАШИНИ DAYA: възможни са следните ситуации:
- превключвателят за близост е лош. решение: Промяна на превключвателя, настройка на положението
- регулиране на времето за движение на матрицата е твърде кратко. решение: Регулиране на времето на хода на матриците.
- регулиращата гайка е блокирана. решение: Сменете изгорелите части и задайте хлабина на регулиращата гайка на матрицата
Въпрос: пълзяща форма за отваряне и затваряне
МАШИНИ DAYA: може да има 3 възможни причини.
1, Поддържаните от лидер движещи се валяци и връзки се износват силно. решение: Смяната износва части и често смазва машината.
2, ниво и вертикал между две плоскости. решение: Поставяне на лидер на ниво. или Регулирайте плъзгача на подвижния вал, за да направите направляващата шина права.
3. данните за настройка на скоростта на отваряне на матрицата и налягането са грешни. Решение: Отработен въздух. или Регулирайте пропорционално дебита и налягането. или Задайте текущи данни на пропорционалния клапан.
Въпрос: колко вида машини за шприцоване
ДАЯ МАШИНИЯ:
Според формата; вертикална, хоризонтална, „двете най-често използвани“ се разделят на: ултрамалка машина за шприцване, малка машина за шприцване, средна машина за шприцване , голяма машина за шприцване , супер голяма машина за шприцване . Това означава, че обемът на шприцване варира от няколко милиграма до няколко десетки килограма и се разделя на няколко части до няколко хиляди тона в зависимост от силата на затягане.
[/ Fusion_text] [/ fusion_builder_column] [/ fusion_builder_row] [/ fusion_builder_container]
Въпрос: Как да избегнем следа от мивка при формоване на пластмасови изделия?
DAYA MACHIENRY: Вместо това, това е разпределението на дебелината на детайлите спрямо точката на инжектиране (вход) към крайната точка на пътя на потока на стопилката, т.е. последната точка на пълнене. Дебелината на един добър шприцван детайл винаги трябва да намалява (не равномерно) по пътя на потока и тази величина на намаляване на дебелината е основният фактор, отговорен за следите от потъване.
Основно налягането и температурата на инжектиране (обработка) са предимно полимерни и след това зависи от плесен и машина. т.е. променливите на състоянието на стопяване чрез впръскване. което е доста често.
Въпрос: Как да направя пластмасовите части да изглеждат като метални?
МАШИНИ DAYA: Подобно на повечето процеси, направата на пластмасови части да изглеждат като метал може да се извърши лошо или добре и може да бъде подходящо или не. Ако искате да разгледате някои наистина красиви части с метално покритие, разгледайте някои от осветителните тела за баня и кухня в местното Home Depot, Lowe's и др. Това изисква специфични материални и дизайнерски умения, но тези части са издръжливи, носят се достатъчно добре и изглеждат точно като хромирания метал, отчасти защото тези елементи са хромирани.
Както при всеки проект, трудната част е да дефинирате възможно най-отблизо какво искате: трябва ли да „изглежда като метал“, трябва ли да изглежда като огледало, трябва ли да изглежда като четка от неръждаема стомана и др., и колко износване, устойчивост на температура (напр. ще седи ли в горната част на таблото на автомобила, където би могло да стигне до 180F), металът в металния вид трябва ли да допринася за нещо различно от естетиката (например проводимост)? Колкото повече време отделяте за дефиниране на параметрите, толкова по-голям шанс имате за успех.
Въпрос: машината не може да направи добрия продукт стабилно
МАШИНИ DAYA:
При стабилен производствен цикъл, ако качеството на крайния продукт е нестабилно, което може да бъде причинено от износване или неправилно регулиране на механичните части.
1. Износване на винт, контролен пръстен и цев.
2. Вътрешното уплътнение на инжекционния цилиндър е повредено и възниква вътрешно изтичане.
3. Температурният контрол на отоплителния цилиндър е нестабилен.
4. Регулирането на налягането и скоростта са частично ненормални.
Ненормален шум, който показва, че частите са повредени или неправилно регулирани. Причината трябва да бъде отстранена според местоположението на шума.
1. Хидравличното масло в резервоара за гориво е недостатъчно. Всмукването на маслената помпа или замърсяването на масления филтър ще доведат до недостиг на масло в маслената помпа, което ще доведе до изтичане на въздушни мехурчета в маслото, които ще ударят острието и ще генерират шум. Решението е да се провери количеството масло и да се предотврати вдишването на въздух. Почистете масления филтър.
2. Вискозитетът на хидравличното масло е висок и съпротивлението на потока е увеличено. Необходимо е да се смени подходящото хидравлично масло.
3. Поради повредата на лагера или лопатката на маслената помпа или мотора, отклонението на концентричността на съединителя причинява шум и трябва да се регулират концентричността или резервните части.
4, насочената реакция на клапана не е ефективна, но функцията все още е като износване на сърцевината на клапана, вътрешно изтичане, блокиране на ребрата, движението не е гъвкаво, повредата на соленоидния клапан поради недостатъчен ток също ще произведе шум Решението е да се почисти сърцевината на клапана, сърцевината на клапана трябва да се замени с нови части, а токът да е стабилен и достатъчен.
5. Хидравличните компоненти са повредени или нефтопроводите са запушени, причинявайки шум, когато хидравличното масло тече с висока скорост.
6. Ако механичната част е повредена, лагерът е износен или машината няма смазочно масло или частите са разхлабени, трябва да се намери причината за затягане или подмяна на частите, за да се осигури достатъчно смазочно масло.
Ненормално повишаване на температурата на маслото може да бъде причинено от аномалия в охладителната система или висока топлина, генерирана от хидравличните компоненти по време на работа.
1, охладителната система не е нормална
1) Недостатъчното захранване на охладителната система, като недостатъчно отваряне на вода, недостатъчно водно налягане или поток на помпата не отговаря на нуждите.
2) Запушване на тръби, като филтри, охлаждане кули или водопроводи.
3) Температурата на охлаждащата вода е твърде висока, като например охлаждащата способност на охладителната кула е недостатъчна или повредата или температурата са твърде високи.
2, хидравличната система произвежда висока топлина
1) Маслената помпа е повредена и вътрешните части се износват с висока скорост, за да генерират висока топлина.
2) Регулирането на налягането не е правилно и хидравличната система е в състояние на високо налягане за дълго време и е прегряла.
3) Вътрешно изтичане на хидравличните компоненти, като повреда на насочващия клапан или повреда на уплътнителния пръстен, води до генериране на топлина, когато маслото с високо налягане тече през малкото пространство.
(1) Според различните изисквания за натоварване, винаги проверявайте и регулирайте налягането на предпазния клапан, за да го направите точно.
(2) Разумен избор на хидравлично масло, особено вискозитет на маслото, когато условията позволяват, опитайте се да използвате по-нисък вискозитет, за да намалите загубите от триене на вискозитета.
(3) Подобрете състоянието на смазване на движещите се части, за да намалите загубата на триене, което е от полза за намаляване на работното натоварване и намаляване на генерирането на топлина.
(4) Подобрете качеството на сглобяване и точността на хидравличните компоненти и хидравличната система, стриктно контролирайте съвпадащия хлабина на фитингите и подобрете условията на смазване. Уплътняващият материал с нисък коефициент на триене и подобрената уплътнителна структура се използват за намаляване на стартовата сила на хидравличния цилиндър възможно най-много за намаляване на топлината, генерирана от механичните загуби на триене.
Въпрос: защо аларма на машината - висока температура на хидравличното масло
- Обемът на резервоара за гориво е твърде малък, зоната на разсейване на топлината е недостатъчна и охлаждащото устройство има малък капацитет.
- Системата за подаване на масло за дозираща помпа, която избира капацитета на помпата в съответствие с бързата скорост напред, по време на работа, по-голямата част от излишния поток ще прелее от преливния клапан под високо налягане и ще генерира топлина.
- Веригата за разтоварване в системата е повредена или веригата за разтоварване не е настроена. Когато помпата спре да работи, маслената помпа не може да бъде разтоварена. Целият поток на помпата прелива под високо налягане, което води до загуба от преливане и нагряване, което води до повишаване на температурата.
- Тръбопроводите на системата са твърде дълги и твърде дълги, твърде много огъване, частична загуба на налягане и голяма загуба на налягане по трасето.
- Точността на компонентите е недостатъчна и качеството на сглобяването е лошо, а механичните загуби на триене между относителните движения са големи.
- Съответстващият просвет на фитингите е твърде малък или износването е твърде голямо, което води до прекомерен хлабина, а вътрешното и външното изтичане е голямо, което води до загуба на обем, като например обемната ефективност на помпата е намалена и покачване на температурата е бързо.
- Работното налягане в хидравличната система се регулира много по-високо от действителните нужди. Понякога е необходимо да се увеличи налягането, за да работи, защото уплътнението е прекалено стегнато, или защото уплътнението е повредено или течът е увеличен.
- Температурата на газа и работната среда е висока, което води до повишаване на температурата на маслото.
- Изборът на вискозитет на маслото е неправилен, вискозитетът е голям, вискозното съпротивление е голямо и вискозитетът е твърде малък, изтичането се увеличава и двата случая могат да доведат до повишаване на топлината.
Въпрос: Машината за леене под налягане не може да затвори формата
МАШИНИ DAYA:
- проверете ключа за предния ход на предпазната врата и го поправете.
- проверете захранването 24V5A в електрическата кутия, сменете застраховката и кутията за захранване.
- проверете дали макарата е залепнала, почистете макарата.
- проверете дали I / O платката има изход или не, дали магнитният клапан е отворен или не.
- проверете дали хидравличният предпазител е затворен, дали механичният фиксиращ прът е отворен или не.
решение:
1): скоростта на стартиране е бавна, проверете амортизацията на винта, когато е твърде голяма, настройте да използвате винт с малък демпферен отвор.
2): амортисьорният среден отвор на винта е твърде голям, проверете дали амортизацията на отвора на винта Y е твърде голяма или не, сменете за амортисьорни пирони с по-малък централен отвор
Метод на работа:
1) проверете дали тръбата за смазочно масло е отрязана, ако е така, свържете отново тръбата на тръбата.
2): малко количество смазочно масло, увеличете количеството смазочно масло, добавете веднъж на 50 отворен-затворен кръг на мухъл или добавете ръчно смазочно масло.
3): сила на затягане над голяма, проверете дали формата се нуждае от голяма сила на затягане, намалете силата на затягане.
4): текущите колебания на усилвателната платка, проверете дали текущите параметри отговарят на критериите за приемане, коригирайте отново текущата стойност.
5): грешка в паралелизъм, използвайте индикатор, за да проверите паралелизма на главата, за да се уверите, че е по-голям от критериите за приемане или не; коригирайте паралелизма.
Метод на обработка:
1): увеличете скоростта на отваряне-затваряне на формата, налягането и дебитът са твърде малки, не се регулират, проверете скоростта на отваряне-затваряне на формата, налягането е подходящо или не, увеличете налягането и скоростта на отворената форма -близо.
2): Електронната линийка в затягащото съединение е нулева промяна, проверете линийката, независимо дали е спряна в нулево положение или не, пренастройте електронната линийка в нулева позиция.
3) проверете дали е анти-панта.
Тържествено обещание на нашата компания: Цялата гаранция на машината за 13 месеца, с изключение на износващите се части.
Гаранцията на машината 13 месеца се отнася до датата на изтичане на машината.
Поради производствени дефекти, причинени от качеството на самата машина, ние ще ви дадем безплатна гаранция.