Centrul de depanare a mașinilor de turnare prin injecție
Centrul de depanare a mașinilor de turnare prin injecție
Defecțiunile neașteptate ale mașinilor pot perturba producția și pot crește costurile de operare. Înțelegerea semnelor de avertizare comune și a metodelor de depanare îi ajută pe operatori să identifice rapid problemele și să restabilească o funcționare stabilă.
Răsfoiți ghiduri practice de depanare a problemelor care acoperă sisteme hidraulice, comenzi electrice, servomotoare, încălzitoare, pompe și multe altele.
Răspuns rapid
Supraîncălzirea mașinii de turnare prin injecție este de obicei cauzată de probleme la sistemul hidraulic, sistemul de răcire, servomotorul sau funcționarea necorespunzătoare a mașinii.
Cauzele comune includ:
- Răcitoare de ulei murdare
- Temperatură ridicată a uleiului hidraulic
- Debit insuficient de apă de răcire
- Pompe hidraulice uzate
- Supraîncălzirea servomotorului
- Sisteme de ventilație blocate
- Încărcarea excesivă a mașinii
Ignorarea supraîncălzirii poate duce la defectarea componentelor, creșterea costurilor de întreținere și întreruperi neplanificate ale producției.
De ce supraîncălzirea este o problemă serioasă
Fiecare mașină de turnare prin injecție generează căldură în timpul funcționării.
Totuși, căldura excesivă poate deteriora componente critice, cum ar fi:
- Pompe hidraulice
- supape hidraulice
- Servo motoare
- Garnituri etansare
- Ulei hidraulic
- Componente electrice
Supraîncălzirea reduce adesea eficiența mașinii cu mult înainte de a se produce o defecțiune majoră.
Ce este considerată supraîncălzire?
Majoritatea mașinilor hidraulice de turnare prin injecție funcționează cel mai bine atunci când temperatura uleiului hidraulic se menține între:
35°C și 55°C (95°F–131°F)
Temperaturile constant peste nivelurile recomandate pot indica o problemă fundamentală.
Consultați întotdeauna specificațiile producătorului mașinii.
Cauza nr. 1: Răcitor de ulei murdar sau blocat
Una dintre cele mai frecvente cauze ale supraîncălzirii este eficiența redusă a răcirii.
Răcitoarele de ulei se acumulează treptat:
- Praf
- Murdărie
- Scară
- moloz
Acest lucru reduce transferul de căldură și determină creșterea temperaturii uleiului hidraulic.
Semne
- Creșterea treptată a temperaturii uleiului
- Sarcină de producție stabilă, dar căldură în creștere
- Performanță redusă de răcire
Soluţie
✓ Curățați răcitorul de ulei în mod regulat
✓ Inspectați pasajele de răcire
✓ Urmați programele de întreținere preventivă
Cauza nr. 2: Debit insuficient de apă de răcire
Multe mașini de turnare prin injecție se bazează pe schimbătoare de căldură răcite cu apă.
Un debit slab al apei de răcire poate reduce dramatic performanța de răcire.
Cauze posibile
- Conducte blocate
- Supape închise
- Presiune scăzută a apei
- Acumularea de scară
Soluţie
✓ Verificați debitul apei
✓ Inspectați supapele și conductele
✓ Curățarea circuitelor de răcire
Cauza nr. 3: Pompă hidraulică uzată
Pompele hidraulice se uzează în mod natural în timp.
Pe măsură ce uzura crește:
- Creșterea scurgerilor interne
- Eficiența scade
- Generarea de căldură crește
Semne de avertizare
- Temperatura ridicată a uleiului
- Instabilitatea presiunii
- Zgomot crescut
- Reacție redusă a mașinii
Soluţie
Verificați performanța pompei și înlocuiți componentele uzate atunci când este necesar.
Cauza nr. 4: Ulei hidraulic contaminat
Uleiul murdar sau degradat crește frecarea în întregul sistem hidraulic.
Contaminanții comuni includ:
- Apa - Water
- Praf
- Particule metalice
- Ulei oxidat
Uleiul contaminat provoacă adesea temperaturi de funcționare mai ridicate.
Soluţie
✓ Verificați starea uleiului
✓ Înlocuiți filtrele
✓ Efectuați analiza uleiului atunci când este cazul
Cauza nr. 5: Probleme de vâscozitate a uleiului hidraulic
Utilizarea unui tip greșit de ulei poate crea probleme de supraîncălzire.
Ulei prea gros:
- Creează o rezistență excesivă
- Crește consumul de energie
Ulei prea subțire:
- Reduce eficiența lubrifierii
Soluţie
Folosiți întotdeauna uleiul hidraulic de calitate recomandat pentru mașină și mediul de funcționare.
Cauza nr. 6: Supraîncălzirea servomotorului
Mașinile de turnare prin injecție acționate de servomotoare pot genera alarme de temperatură atunci când răcirea devine inadecvată.
Cauze comune
- Căile respiratorii blocate
- Defecțiune a ventilatorului de răcire
- Temperatura ambientala ridicata
- Sarcina excesivă a mașinii
Semne
- Alarme de temperatură servo
- Performanță redusă
- Opriri neașteptate
Soluţie
Inspectați ventilatoarele de răcire, sistemele de ventilație și condițiile de funcționare ale motorului.
Cauza nr. 7: Încărcarea excesivă a mașinii
Mașinile care funcționează continuu aproape de capacitatea maximă generează mai multă căldură.
Exemplele includ:
- Presiuni ridicate de injecție
- Timpi de ciclu rapid
- Matrițe grele
- Producție continuă 24/7
Soluţie
Verificați setările procesului și confirmați că mașina este dimensionată corect pentru aplicație.
Cauza nr. 8: Defecțiunea ventilatorului de răcire
Dulapurile electrice, servomotoarele și sistemele de control se bazează adesea pe ventilatoare de răcire.
Un ventilator defect poate crește rapid temperaturile componentelor.
Semne
- Dulapuri electrice calde
- Alarme ale sistemului de control
- Supraîncălzirea servomotorului
Soluţie
Inspectați ventilatoarele în timpul întreținerii preventive și înlocuiți prompt unitățile defecte.
Cauza nr. 9: Ventilație slabă a fabricii
Mediul înconjurător afectează, de asemenea, temperatura mașinii.
Fabrici cu:
- Temperaturi ambientale ridicate
- Flux de aer slab
- Ventilatie inadecvata
se confruntă adesea cu mai multe probleme de supraîncălzire.
Soluţie
Îmbunătățiți circulația aerului și mențineți temperaturi acceptabile în cameră ori de câte ori este posibil.
Cauza nr. 10: Filtre hidraulice înfundate
Filtrele restricționate pot crește rezistența sistemului.
Aceasta poate cauza:
- Sarcina crescută a pompei
- Debit redus
- Generare suplimentară de căldură
Soluţie
Înlocuiți filtrele conform programelor de întreținere.
Monitorizați periodic indicatorii filtrului.
Semne comune ale supraîncălzirii mașinii de turnare prin injecție
Fiți atenți la următoarele simptome:
Creșterea temperaturii uleiului hidraulic
Unul dintre primele semne de avertizare.
Alarme de temperatură pentru servomotoare
Adesea indică probleme de răcire sau încărcare.
Performanță mai lentă a mașinii
Căldura poate afecta eficiența sistemului.
Alarme frecvente ale mașinii
Alarmele legate de temperatură nu trebuie niciodată ignorate.
Consum de energie crescut
Sistemele supraîncălzite funcționează, în general, mai puțin eficient.
Cum să preveniți supraîncălzirea
Întreținerea preventivă este cea mai bună apărare împotriva supraîncălzirii.
Practicile recomandate includ:
Zilnic
✓ Monitorizați temperatura uleiului
✓ Verificați debitul apei de răcire
✓ Inspectați pentru scurgeri
Săptămânal
✓ Inspectați filtrele
✓ Verificați sistemele de răcire
✓ Verificați funcționarea ventilatorului
Lunar
✓ Curățarea echipamentelor de răcire
✓ Revizuirea istoricului alarmelor
✓ Verificați starea uleiului hidraulic
Anual
✓ Efectuați evaluarea sistemului hidraulic
✓ Inspectați pompele
✓ Verificați performanța sistemului de răcire
Ce se întâmplă dacă supraîncălzirea este ignorată?
Supraîncălzirea persistentă poate duce la:
- Defecțiunea pompei hidraulice
- Degradarea uleiului
- Deteriorarea sigiliului
- Deteriorarea servomotorului
- Timp de nefuncționare crescut
- Costuri mai mari de reparații
Micile probleme de temperatură se transformă adesea în defecțiuni majore dacă nu sunt rezolvate.
Ce componentă provoacă cel mai des supraîncălzirea?
În multe fabrici, cele mai frecvente cauze sunt:
- Răcitoare de ulei murdare
- Debit insuficient de apă de răcire
- Ulei hidraulic contaminat
- Pompe hidraulice uzate
- Defecțiuni ale ventilatorului de răcire
Aceste probleme pot fi adesea prevenite prin întreținere regulată.
Cum ajută DAYAMAC la depanarea supraîncălzirii
DAYAMAC, divizia de mașini de turnare prin injecție a DAYA MACHINERY, oferă asistență clienților din întreaga lume cu soluții de întreținere și piese de schimb.
Noi oferim:
- Pompe hidraulice
- supape hidraulice
- Răcitoare de ulei
- Componentele sistemului de racire
- Piese servomotoare
- Filtre hidraulice
- Consultanta tehnica
Echipa noastră ajută producătorii să diagnosticheze problemele de supraîncălzire și să îmbunătățească fiabilitatea mașinilor.
Întrebări frecvente
Ce temperatură este prea mare pentru o mașină de turnare prin injecție?
Majoritatea sistemelor hidraulice funcționează cel mai bine între 35°C și 55°C, deși limitele exacte variază în funcție de producător.
Uleiul hidraulic murdar poate cauza supraîncălzirea?
Da. Uleiul contaminat crește frecarea și reduce eficiența sistemului hidraulic.
De ce se supraîncălzește servomotorul meu încontinuu?
Cauzele frecvente includ blocarea fluxului de aer, defectarea ventilatorului de răcire, sarcina excesivă și temperatura ambientală ridicată.
Poate o pompă hidraulică să provoace supraîncălzire?
Da. Pompele uzate generează adesea căldură excesivă din cauza scurgerilor interne și a eficienței reduse.
Cum pot reduce supraîncălzirea mașinii?
Întreținerea regulată, uleiul hidraulic curat, funcționarea corectă a sistemului de răcire și înlocuirea la timp a filtrului sunt printre cele mai eficiente soluții.
Contactați DAYAMAC
Aveți nevoie de ajutor în aprovizionarea cu componente pentru sistemul de răcire, piese hidraulice sau consumabile pentru întreținere?
DAYAMAC oferă:
- Pompe hidraulice
- Răcitoare de ulei
- Filtre hidraulice
- Componentele sistemului servo
- Aprovizionare cu piese de schimb
- Soluții industriale de aprovizionare și aprovizionare
Contactați echipa noastră pentru asistență în întreținerea și depanarea mașinilor de turnare prin injecție.
Răspuns rapid
Alarmele servomotoarelor sunt concepute pentru a proteja mașina de deteriorări și pentru a indica probleme precum supraîncălzirea, defecțiunile encoderului, supraîncărcarea, erorile de comunicare sau problemele de alimentare.
Majoritatea alarmelor servo pot fi rezolvate prin identificarea cauzei principale, mai degrabă decât prin simpla resetare a mașinii.
Cauzele comune includ:
- Supraîncălzirea motorului
- Defecțiuni ale codificatorului
- Defecțiuni ale servoacționării
- Conexiuni electrice slăbite
- Sarcina excesivă a mașinii
- Probleme la sistemul de răcire
Un proces sistematic de depanare ajută la minimizarea timpilor de nefuncționare și la prevenirea defecțiunilor repetate.
De ce apar alarmele servomotoarelor?
Mașinile moderne de turnare prin injecție utilizează sisteme servo pentru a îmbunătăți:
- Eficienta energetica
- Viteza de răspuns
- Controlul presiunii
- Consecvența producției
Servomotorul monitorizează continuu performanța motorului.
Când sunt detectate condiții anormale, sistemul generează o alarmă pentru a proteja atât motorul, cât și mașina.
Ignorarea alarmelor poate duce la deteriorarea costisitoare a componentelor.
Alarme comune pentru servomotoare
Deși codurile de alarmă variază în funcție de producător, majoritatea alarmelor se încadrează în mai multe categorii.
Tipul de alarmă nr. 1: Alarmă de suprasarcină
Simptome tipice
- Mașina se oprește brusc
- Apare avertismentul de supraîncărcare a servomotorului
- Performanță redusă a mașinii
Cauze posibile
- Cerere excesivă de presiune hidraulică
- Rezistență mecanică
- Probleme cu pompa
- Setări incorecte ale mașinii
Pași de depanare
✓ Verificați sarcina mașinii
✓ Verificați starea sistemului hidraulic
✓ Inspectați funcționarea pompei
✓ Revizuirea modificărilor recente ale procesului
Alarmele repetate de supraîncărcare nu trebuie niciodată ignorate.
Tipul de alarmă nr. 2: Alarmă de supraîncălzire
Simptome tipice
- Alarmă de temperatură servo
- Oprirea mașinii în timpul funcționării
Cauze posibile
- Flux de aer de răcire blocat
- Ventilator de răcire defect
- Temperatura ambientala ridicata
- Funcționare intensă continuă
Pași de depanare
✓ Curățați orificiile de ventilație
✓ Inspectați ventilatoarele de răcire
✓ Verificați temperatura camerei
✓ Verificați temperatura motorului
Supraîncălzirea este una dintre cele mai frecvente probleme ale sistemelor servo.
Tip de alarmă nr. 3: Alarmă encoder
Simptome tipice
- Alarme de eroare de poziție
- Anomalii de mișcare a mașinii
- Eroare la pornirea servomotorului
Cauze posibile
- Codificator defect
- Cablu slăbit al encoderului
- Interferențe electrice
- Contaminarea codificatorului
Pași de depanare
✓ Inspectați cablajul encoderului
✓ Verificați conexiunile cablurilor
✓ Verificați starea encoderului
✓ Revizuirea istoricului alarmelor
Alarmele legate de encoder necesită adesea o inspecție atentă, mai degrabă decât înlocuirea imediată a componentelor.
Tipul de alarmă nr. 4: Eroare de comunicare
Simptome tipice
- Eroare de comunicare a servoacționării
- Funcționarea intermitentă a mașinii
Cauze posibile
- Cablu de comunicații deteriorat
- Conectori slăbiți
- Probleme ale sistemului de control
- Zgomot electric
Pași de depanare
✓ Inspectați cablurile de comunicații
✓ Verificați integritatea conectorului
✓ Verificați sistemul de împământare
✓ Reporniți sistemele de control conform procedurilor producătorului
Tipul de alarmă nr. 5: Alarmă de joasă tensiune
Simptome tipice
- Probleme de pornire a servomotorului
- Opriri aleatorii
- Mesaje de eroare ale acționării
Cauze posibile
- Alimentare instabilă
- Cadere de tensiune
- Probleme de distribuție a energiei electrice
Pași de depanare
✓ Măsurați tensiunea de intrare
✓ Inspectați conexiunile de alimentare
✓ Verificați panourile electrice
✓ Consultați personal electrician calificat, dacă este necesar
Calitatea stabilă a energiei este esențială pentru fiabilitatea sistemului servo.
Tipul de alarmă nr. 6: Alarmă de supratensiune
Simptome tipice
- Oprire imediată a servomotorului
- Activarea protecției unității
Cauze posibile
- Fluctuațiile sursei de alimentare
- Probleme legate de energia regenerativă
- Probleme de configurare a unității
Pași de depanare
✓ Verificați calitatea energiei electrice primite
✓ Verificați parametrii acționării
✓ Inspectați sistemele de frânare, dacă este cazul
Tipul de alarmă nr. 7: Eroare feedback motor
Simptome tipice
- Instabilitatea poziției
- Erori de mișcare a mașinii
Cauze posibile
- Eroare codificatorului
- Deteriorarea cablului de feedback
- Interferența semnalului
Pași de depanare
✓ Inspectați cablajul de feedback
✓ Verificați traseul cablurilor
✓ Verificați performanța encoderului
Primii pași când apare o alarmă servo
Când apare o alarmă servo:
Pasul 1: Înregistrați codul de alarmă
Înregistrați întotdeauna codul exact de alarmă înainte de a reseta mașina.
Codul oferă informații de diagnostic critice.
Pasul 2: Verificați manualul mașinii
Diferiți producători folosesc sisteme diferite de numerotare a alarmelor.
Documentația mașinii ar trebui să fie întotdeauna prima referință.
Pasul 3: Verificați dacă există probleme evidente
Cauta:
- Cablaj slăbit
- Cabluri deteriorate
- Probleme de răcire
- Anomalii hidraulice
Multe alarme sunt cauzate de probleme simple.
Pasul 4: Examinați modificările recente
Cere:
- A fost efectuată recent întreținerea?
- Au fost modificate setările mașinii?
- A fost introdus material nou?
Schimbările recente oferă adesea indicii.
Greșeli frecvente de depanare a alarmei servo
Resetare fără investigare
Resetările repetate pot ascunde problemele în curs de dezvoltare.
Ignorarea supraîncălzirii
Alarmele legate de căldură indică adesea probleme grave de întreținere.
Înlocuirea prea rapidă a componentelor
Un diagnostic precis ar trebui să vină înainte de înlocuirile costisitoare.
Ignorarea istoricului alarmelor
Alarmele anterioare dezvăluie adesea tipare care ajută la identificarea cauzelor principale.
Întreținere preventivă pentru servosisteme
Întreținerea preventivă reduce semnificativ frecvența alarmelor.
Practicile recomandate includ:
Lunar
✓ Inspectați ventilatoarele de răcire
✓ Verificați conexiunile cablurilor
✓ Curățați căile de ventilație
Trimestrial
✓ Inspectați bornele electrice
✓ Verificați starea servoacționării
✓ Verificați împământarea
Anual
✓ Revizuirea istoricului alarmelor
✓ Verificați starea encoderului
✓ Evaluează performanța motorie
Întreținerea preventivă este adesea cea mai rentabilă modalitate de a evita timpii de nefuncționare legați de servomotor.
Când ar trebui înlocuit un servomotor?
Înlocuirea poate fi necesară atunci când:
- Daunele interne sunt confirmate
- Se produc eșecuri repetate
- Costurile de reparații devin excesive
- Componentele critice nu mai sunt disponibile
Multe probleme ale servomotoarelor pot fi reparate fără a înlocui întregul motor.
O inspecție adecvată ar trebui efectuată întotdeauna mai întâi.
Cum ajută DAYAMAC la depanarea sistemelor servo
DAYAMAC, divizia de mașini de turnare prin injecție a DAYA MACHINERY, ajută producătorii să diagnosticheze și să găsească componente de schimb pentru sistemele servo.
Oferim asistență clienților cu:
- Servo motoare
- Servoacționări
- codificatoare
- Ventilatoarele de răcire
- Componente electrice
- Aprovizionare cu piese de schimb
- Consultanta tehnica
Echipa noastră ajută fabricile să reducă timpii de nefuncționare și să restabilească funcționarea fiabilă a mașinilor.
Întrebări frecvente
Care este cea mai comună alarmă pentru servomotoare?
Printre cele mai frecvente defecțiuni ale servosistemelor se numără supraîncălzirea, suprasarcina, encoderul și alarmele de comunicare.
Pot reseta o alarmă servo și să continui producția?
Puteți reseta alarma, dar cauza principală trebuie întotdeauna investigată pentru a preveni repetarea defecțiunilor.
Poate tensiunea scăzută să declanșeze alarme servo?
Da. Alimentarea instabilă este o cauză frecventă a defecțiunilor sistemului servo.
O alarmă de servo înseamnă întotdeauna că motorul este defect?
Nu. Multe alarme sunt cauzate de probleme legate de cablare, răcire, senzori sau sisteme externe, mai degrabă decât de defecțiuni ale motorului.
Cum pot reduce alarmele servomotorului?
Întreținerea regulată, răcirea adecvată, inspecțiile electrice și depanarea promptă sunt cele mai eficiente măsuri preventive.
Contactați DAYAMAC
Aveți nevoie de ajutor pentru a găsi servomotoare, servoacționări, encodere sau piese de schimb pentru mașini de turnare prin injecție?
DAYAMAC oferă:
- Soluții pentru servomotoare
- Componente de acționare servo
- Înlocuiri de encodere
- Piese de schimb electrice
- Suport tehnic
- Soluții industriale de aprovizionare și aprovizionare
Contactați echipa noastră pentru asistență în depanarea sistemelor servo și aprovizionarea cu piese de schimb.
Răspuns rapid
Scurgerile de ulei într-o mașină de turnare prin injecție sunt de obicei cauzate de garnituri uzate, furtunuri hidraulice deteriorate, fitinguri slăbite, presiune excesivă în sistem sau componente hidraulice îmbătrânite.
Deși scurgerile mici pot părea inofensive, ele pot duce la:
- Pierderea de presiune hidraulică
- Consum crescut de ulei
- Contaminarea mașinilor
- Costuri de întreținere mai mari
- Timp de nefuncționare neașteptat
Identificarea și repararea din timp a scurgerilor poate preveni defecțiuni mai grave ale sistemului hidraulic.
Este scurgerea de petrol o problemă serioasă?
Da.
Mulți operatori de utilaje ignoră micile scurgeri de ulei, deoarece utilajul continuă să funcționeze normal. Cu toate acestea, chiar și o scurgere minoră poate indica apariția unor probleme în sistemul hidraulic.
În timp, scurgerile de ulei pot cauza:
- Eficiență hidraulică redusă
- Deteriorarea pompei
- Instabilitatea presiunii
- Pericole pentru siguranță
- Costuri de operare crescute
O mașină care prezintă scurgeri trebuie întotdeauna inspectată cât mai curând posibil.
Care sunt cele mai frecvente cauze ale scurgerilor de ulei?
Mai multe componente hidraulice pot prezenta scurgeri în timpul funcționării normale.
Cele mai frecvente cauze includ:
- Peceți purtate
- Furtunuri hidraulice îmbătrânite
- Fitinguri libere
- Cilindri deteriorați
- Presiune hidraulică excesivă
- Contaminarea cu ulei hidraulic
Întreținerea corectă poate preveni multe dintre aceste probleme.
Cauza nr. 1: Garnituri hidraulice uzate
Garniturile hidraulice se uzează în mod natural în timp.
Expunerea continuă la:
- Presiune
- căldură
- Debitul de ulei
- Mișcare mecanică
reduce treptat eficacitatea etanșării.
Printre locurile frecvente de scurgeri se numără:
- Cilindri hidraulici
- pompe
- supape
- Motoare hidraulice
Soluţie
✓ Inspectați componentele care prezintă scurgeri
✓ Înlocuiți garniturile uzate
✓ Verificați procedurile corecte de instalare
Înlocuirea garniturii este adesea una dintre cele mai simple și mai rentabile reparații.
Cauza nr. 2: Furtunuri hidraulice deteriorate
Furtunurile hidraulice funcționează sub presiune ridicată și se pot deteriora odată cu înaintarea în vârstă.
Semnele comune includ:
- Crăpare la suprafață
- Daune prin abraziune
- Secțiuni bombate
- Infiltrații de ulei
Furtunurile situate în apropierea pieselor mobile ale mașinii sunt deosebit de vulnerabile.
Soluţie
✓ Inspectați furtunurile în mod regulat
✓ Înlocuiți imediat furtunurile deteriorate
✓ Fixați furtunurile în mod corespunzător pentru a reduce uzura prin vibrații
Înlocuirea preventivă este de obicei mai puțin costisitoare decât reparațiile de urgență.
Cauza nr. 3: Fitinguri hidraulice slăbite
Vibrațiile mașinii pot slăbi treptat conexiunile hidraulice.
Scurgerile apar adesea în jurul:
- Racorduri pentru furtunuri
- Adaptoare
- varietati
- Blocuri de supape
Soluţie
✓ Inspectați conexiunile hidraulice
✓ Strângeți fitingurile conform specificațiilor producătorului
✓ Înlocuiți fitingurile deteriorate, dacă este necesar
Strângerea excesivă trebuie evitată deoarece poate deteriora filetele și suprafețele de etanșare.
Cauza nr. 4: Presiune hidraulică excesivă
Funcționarea peste nivelurile de presiune recomandate pune presiune suplimentară asupra:
- Garnituri etansare
- Furtunuri
- supape
- Cilindri hidraulici
Presiunea ridicată poate accelera uzura și poate crește riscul de scurgeri.
Soluţie
✓ Verificați setările de presiune
✓ Inspectați supapele de suprapresiune
✓ Confirmați că parametrii mașinii sunt configurați corect
Presiunea trebuie să rămână întotdeauna în limitele recomandate de producător.
Cauza nr. 5: Uzura cilindrului hidraulic
Cilindrii hidraulici se mișcă constant în timpul funcționării mașinii.
În timp, uzura se poate dezvolta pe:
- Tije cilindrice
- Garnituri interne
- Alezaje cilindrice
Simptomele comune includ:
- Ulei în jurul tijelor cilindrilor
- Forță de strângere redusă
- Instabilitatea presiunii
Soluţie
✓ Verificați starea cilindrului
✓ Înlocuiți garniturile uzate
✓ Repararea sau reconstrucția cilindrilor deteriorați
Intervenția timpurie previne adesea reparații mai costisitoare.
Cauza nr. 6: Scurgere de la pompa hidraulică
Pompele hidraulice pot avea scurgeri la exterior sau la interior.
Cauzele potențiale includ:
- Uzura sigiliului
- Uzura arborelui
- Temperatură excesivă de funcționare
- Contaminarea cu ulei
Soluţie
✓ Inspectați carcasa pompei
✓ Verificați etanșările pompei
✓ Evaluați performanța pompei
✓ Înlocuiți componentele uzate atunci când este necesar
Întreținerea pompei este esențială pentru fiabilitatea generală a sistemului hidraulic.
Cauza nr. 7: Ulei hidraulic contaminat
Uleiul contaminat accelerează uzura întregului sistem hidraulic.
Contaminanții comuni includ:
- Praf
- Apa - Water
- Particule metalice
- Aditivi degradați pentru ulei
Contaminarea poate deteriora:
- Garnituri etansare
- pompe
- supape
- Cilindri hidraulici
Soluţie
✓ Monitorizați starea uleiului
✓ Înlocuiți filtrele în mod regulat
✓ Efectuați analiza uleiului atunci când este cazul
✓ Mențineți o curățenie adecvată a rezervorului
Uleiul curat ajută la prelungirea duratei de viață a componentelor hidraulice.
Cauza nr. 8: Temperatură ridicată a uleiului hidraulic
Căldura excesivă poate deteriora garniturile hidraulice și poate reduce performanța uleiului.
Temperaturile ridicate ale uleiului pot fi cauzate de:
- Probleme la sistemul de răcire
- Schimbătoare de căldură murdare
- Sarcina excesivă a mașinii
- Ineficiență hidraulică
Soluţie
✓ Inspectați sistemele de răcire
✓ Schimbătoare de căldură curate
✓ Verificați debitul corect al apei
✓ Monitorizați temperaturile de funcționare
Menținerea temperaturii corecte a uleiului ajută la prevenirea defecțiunii premature a etanșării.
Cum poți identifica sursa unei scurgeri de ulei?
Primul pas este să determinați exact de unde provine scurgerea.
Inspecta:
Furtunuri hidraulice
Cauta:
- fisuri
- Suprafețe umede
- Fitinguri deteriorate
Cilindri hidraulici
Verifica:
- Garnituri de tijă
- Corpuri de cilindri
- Capace de capăt
Pompă hidraulică
Inspecta:
- Carcasa pompei
- Garnituri de arbore
- Conexiuni
Blocuri de supape
Verificați dacă există acumulări de ulei în jurul supapelor și fitingurilor.
Curățarea zonei înainte de inspecție facilitează adesea detectarea scurgerilor.
Pot scurgerile de ulei cauza probleme de performanță ale mașinii?
Da.
Scurgerile de ulei pot contribui la:
- Fluctuațiile de presiune
- Răspuns mai lent al mașinii
- Forță de strângere redusă
- Timpi de ciclu crescuți
- Consum mai mare de energie
În cazuri grave, calitatea producției poate fi, de asemenea, afectată.
Cum pot fi prevenite scurgerile de ulei?
Majoritatea scurgerilor hidraulice pot fi prevenite printr-o întreținere adecvată.
Practicile recomandate includ:
Inspecție zilnică
- Verificați dacă există scurgeri vizibile
- Monitorizați nivelul uleiului
- Inspectați furtunurile
Întreținerea preventivă
- Înlocuiți garniturile uzate
- Inspectați fitingurile
- Componente hidraulice de service
Managementul uleiului hidraulic
- Mențineți curățenia uleiului
- Înlocuiți filtrele în mod regulat
- Monitorizați starea uleiului
Controlul temperaturii
- Întreținerea sistemelor de răcire
- Preveniți supraîncălzirea
Întreținerea preventivă este de obicei cea mai eficientă metodă de a reduce problemele de scurgeri.
Când ar trebui reparată imediat o scurgere?
Repararea imediată este recomandată atunci când:
- Uleiul picură activ
- Presiunea hidraulică devine instabilă
- Nivelurile de petrol scad rapid
- Se dezvoltă riscuri de siguranță
- Performanța producției este afectată
Amânarea reparațiilor crește adesea costurile de întreținere.
Cum susține DAYAMAC întreținerea sistemului hidraulic
DAYAMAC, divizia de mașini de turnare prin injecție a DAYA MACHINERY, oferă asistență producătorilor din întreaga lume cu:
- Piese de schimb pentru sistemul hidraulic
- Furtunuri și fitinguri hidraulice
- Garnituri și componente de reparare
- Pompe hidraulice
- Consultanță de întreținere
- Suport tehnic
Echipa noastră ajută clienții să reducă timpii de nefuncționare, să îmbunătățească fiabilitatea sistemului hidraulic și să prelungească durata de viață a mașinilor.
Întrebări frecvente
Este o mică scurgere de ulei hidraulic o problemă?
Da. Chiar și scurgerile mici pot indica probleme în curs de dezvoltare ale sistemului hidraulic și trebuie inspectate prompt.
Care este cea mai frecventă cauză a scurgerilor de ulei?
Garniturile uzate și furtunurile hidraulice îmbătrânite sunt printre cele mai frecvente cauze.
Pot scurgerile de ulei hidraulic să reducă performanța mașinii?
Da. Scurgerile pot cauza pierderi de presiune, un răspuns mai lent și o eficiență redusă.
Cât de des ar trebui verificate furtunurile hidraulice?
Furtunurile trebuie inspectate vizual în timpul întreținerii de rutină și al inspecțiilor zilnice ale mașinii.
Poate întreținerea preventivă să prevină majoritatea scurgerilor de ulei?
Da. Inspecțiile regulate, înlocuirea garniturilor și întreținerea sistemului hidraulic pot preveni multe probleme de scurgeri.
Contactați DAYAMAC
Căutați piese de schimb sau asistență pentru întreținerea sistemului hidraulic?
DAYAMAC oferă:
- Furtunuri și fitinguri hidraulice
- Garnituri și kituri de reparare
- Componente hidraulice
- Consultanta tehnica
- Aprovizionare cu piese de schimb
- Suport pentru întreținerea mașinilor de turnare prin injecție
Contactați echipa noastră pentru a vă menține mașinile de turnare prin injecție în funcțiune eficientă și fără scurgeri.
Comunicarea este esențială. **Opriți imediat instalarea și contactați-ne cu fotografii/videoclipuri.** Dacă problema este verificată ca fiind o eroare de calitate a furnizorului sau o eroare de specificații din partea noastră, vom aranja și acoperi costul unei piese de schimb cât mai repede posibil. Scopul nostru este să minimizăm timpul de nefuncționare. O comunicare clară și promptă din partea dumneavoastră ne ajută să rezolvăm orice problemă eficient.
întrebare: pompa de ulei sună prea mare după producția de perioadă
utilaje de zi: posibil motiv ca mai jos:
- plasa filtrantă este murdară. soluție: curățați filtrul și schimbați uleiul hidraulic.
- calitatea conductei de ulei sution este slabă. soluție: verificați și schimbați conducta de ulei de aspirație, rețeaua de filtrare, uleiul hidraulic.
- pompa de ulei uzată. soluție: verificați și modificați dacă este nevoie
Întrebare: defecțiune la controlul temperaturii
Mașină de turnare prin injecție Daya : motive posibile mai jos:
- indicatorul de control al temperaturii este greșit. soluție: măsurați-o cu multimetru, schimbați-o dacă este nevoie
- termocuplul este greșit. soluție: verificați termocuplul fiecărei secțiuni de încălzire. și schimbați-l dacă este deteriorat
- în timpul încărcării, șurubul și butoiul sunt prea fierbinți pentru a rupe banda de încălzire. soluție: înseamnă banda de încălzire, schimbați-o dacă este deteriorată
Întrebare: mașina funcționează fără forță
mașină de injectat daya: sub motivele posibile:
- Supapa de siguranță a blocat și de multe ori eliberează ulei. soluție: Verificați supapa de siguranță și curățați supapa
- uzura inelului de etanșare. soluție: Verificați fiecare cilindru de ulei, piston și inelul de etanșare sau schimbați
- uzura pompei de ulei. soluție: scoateți pompa de ulei, verificați și schimbați dacă este nevoie
- uzura supapei de preportare. soluție: Verificați și schimbați supapa de proporție
întrebare: fără mișcare a mașinii
mașină de zi: sub motivele posibile:
- Placă amplificatoare fără ieșire. soluție: Măsurați tensiunea de ieșire a plăcii amplificatoare și, dacă nu există tensiune, schimbați placa.
- siguranța arde. soluție: Verificați sau schimbați siguranța de conectare
- inversarea rotației motorului pompei de ulei. soluție: Schimbați două faze
- conectați dispozitivul între pompa de ulei și motor. soluție: După oprire, schimbați-o
- supapa de presiune blocată fără presiune. soluție: Goliți supapa de presiune și schimbați uleiul hidraulic și filtrul
- Sârmă de alimentare de 24V ruptă. soluție: Măsurați-le și reconectați-le
- motorul pompei de ulei arde și nu pornește. soluție: Măsurați înfășurarea motorului cu multimetru și schimbați motorul
- Pompa de ulei este greșită, nu retracerea uleiului și crește presiunea. soluție: scoateți pompa de ulei, verificați-o și schimbați-o dacă este nevoie
- Doresc o fază cu trei faze de energie electrică. soluție: verificați alimentarea electrică principală.
întrebare: acțiunea mașinii este prea lentă
mașină de injectat daya: sub motivele posibile:
- setul curent eșuează. soluție: Verificați curentul de debit și presiune și resetați-l
- supapa de debit blocată. soluție: Curățați supapa de debit
- presiunea sistemului este prea mică. soluție: reglați presiunea sistemului
întrebare: mașina de injecție tremură foarte mult
mașină de turnare prin injecție daya: sub motivele posibile:
- șurub fix al motorului principal slăbit. soluție: Strângeți șuruburile
- corpul și ghidajul mașinii care nu se nivelează. soluție: Reglați paralelismul și orizontala.
întrebare: Debitul și presiunea nu sunt proporționale
mașină de injectat daya: posibil motiv ca mai jos:
- transformator de tensiune conectat prost. soluție: Măsurați ieșirea transformatorului cu multimetru sau reconectați-l
- cablare greșită. soluție: Măsurați punctul de conectare al firului prin multimetru și reconectați-l
- sudarea grilei de control numeric eșuează. soluție: Măsurați punctul de conectare al firului cu multimetrul și sudați-l din nou.
Întrebare: presiunea și temperatura uleiului sunt prea mari
Mașină de injectat DAYA: pot exista mai jos motive posibile:
- nivelarea uleiului hidraulic în interiorul rezervorului de ulei este prea mică. soluție: umplerea uleiului hidraulic suficient
- presiunea este prea mare în condiții fără sarcină. soluție ： presiunea setată la 1.5 MPa fără sarcină
- temperatura apei este prea mare. soluție: Curățați cantitatea de apă și adăugați capacitatea de curgere a apei sau apă curată
Întrebare: eșec complet de funcționare automată
Mașină de turnare prin injecție Daya : motive posibile, după cum urmează
- senzorul este defect sau șuruburile fixe se slăbesc. soluție ： Fixați bine șurubul senzorului sau schimbați-l
- releu de timp defect sau deteriorat. soluție ： Verificați releul de timp și schimbați-l
- termocuplul se conectează slab sau se deteriorează. soluție ： Schimbați-l sau reconectați-l
- Inel de încălzire soluție deteriorată: Schimbați-l
- indicator de temperatură deteriorat. soluție: Verificați-o și schimbați-o
Întrebare: defecțiune de funcționare semi automată
mașină de turnat daya:
întrerupătorul electric sau releul de timp nu funcționează. soluție: găsiți defecțiunea conform schemei de acțiune sau schimbați partea electrică
întrebare: mașina poate face injecția numai în timpul funcționării semi-automate
mașină de injecție daya: releul de timp de injecție este greșit. soluție: Verificați releul de timp și schimbați unul
întrebare: temperatura barilului depășește valoarea setată
mașină de turnare prin injecție daya: pot exista motive posibile scăzute:
- viteza de rotație a șurubului prea rapidă. soluție: Reglați viteza șurubului
- contrapresiune prea mare. soluție: scăderea contrapresiunii
- șurub și butoi uzat. soluție ： verificați și modificați
- setarea temperaturii necorespunzătoare. soluție: verificați și resetați
- temperatura la tăierea plasticului este prea mare (în special ABS). soluție: Reglarea rotației șurubului peed și contrapresiunea mai mică
Întrebare: fără injecție în timpul funcționării semi-automate
Mașina de injecție Daya ： există motive posibile:
- Placa nu se fixează pentru a se termina la capătul frontal al căruciorului. soluție ： verificați întrerupătorul de limită și conectați firul
- fir rupt. soluție: reconectați-o
- releu introdus greșit. soluție: insertul releului corect
- fără zero pe PLC. soluție: resetați poziția 0 pe panou.
- releul de timp este deteriorat. soluție: schimbați-o.
întrebare: șurubul nu poate amesteca bine culoarea
Mașină de injecție Daya : motive posibile, după cum urmează:
- materialul are probleme. soluție: schimbați-o.
- temperatura prea scăzută. soluție: crește temperatura de încălzire
- presiunea inversă prea mică. soluție: creșteți-o
- viteza de rotire a șurubului de două ori mai mică. soluție: adăugați viteza
- cantitatea difuză de ulei este prea mică. soluție: adăugați-le
Întrebare: puncte negre pe produs
Mașini Daya: pot exista mai jos motive:
- Pe șurub au rămas materiale vechi. soluție: Șurub curățat și lustruit
- Au mai rămas niște materiale vechi pe butoi sau accesoriul nu a fost curat. soluție: Curățați accesoriul și butoiul de lustruit
- Unele părți sunt murdare și ruginite, cum ar fi inelul de aspirare, vârful șurubului inelului de împingere, cilindrul material. soluție ： Curățați-le, lustruiți-le și schimbați-le
- Lăsați materialul vechi să rămână pe flanșă și duză. soluție: Curățați-le, lustruiți-le și schimbați-le
- Temperatura este prea mare, contrapresiunea de încărcare este prea mare. soluție: Verificați temperatura fiecărei secțiuni și cădeți în jos, reduceți contrapresiunea.
- materia primă este murdărie. soluție: verificați-le și schimbați-le
întrebare: contrapresiunea nu este setată la plastifiere
utilaje daya:
Supapă de contrapresiune proastă. soluție: Curățați supapa de contrapresiune sau schimbați-o
Întrebare: Zgomotul începutului de plastifiere este puternic
utilaje daya:
- Schimbă viteză rapidă / mică peste rapidă. soluție: Creșteți contrapresiunea sau creșteți secțiunea de injecție sau creșteți presiunea de menținere, adăugați timp de plastifiere
Întrebare: Zgomotul injecției este puternic la începutul injecției
mașini de zi: pot exista mai jos motive:
- viteza inițială de injecție prea rapidă. soluție value Valoarea setării reglării pe meniuri
- contrapresiune prea mare. soluție: reduceți presiunea din spate
- există aer în interiorul circuitului de ulei. soluție: epuizați aerul.
întrebare: transportul mașinii de injecție nu se mișcă
MACHINEYA DAYA: pot exista mai jos motive:
- .bara pistonului spartă. soluție: Scoateți piulița de blocare și schimbați bara pistonului
- supapa de direcție a mișcării căruței nu funcționează. soluție: Verificați și curățați-l dacă este blocat
- Sârmă electrică deconectată. soluție: schimbați bobina electrovalvei sau conectați firul
Întrebare: mașină de injectat fără taxă
MACHINEYA DAYA: pot exista mai jos motive:
- supapa de contrapresiune deteriorată sau contrapresiunea prea mare. soluție: Schimbați supapa de contrapresiune sau reglați presiunea mai mică
- apa de răcire a butoiului nu este suficientă, temperatura buncărului este prea mare. soluție: Simțul blocului de plastic transparent în buncăr, în butoi, crește capacitatea apei de răcire.
- niciun material în buncăr. soluție: Verificați și încărcați materialul
- șurubul și butoiul s-au uzat. soluție: Verificați-o și schimbați-o
Întrebare: mașina nu poate injecta
MACHINERIA DAYA:
- Bobina electrovalvei este arsă. soluție: verificați-o și schimbați-o.
- miezul supapei blocat de chestia murdară. soluție: curățați-o sau schimbați electrovalva
- presiunea de injecție este prea mică. soluție: setați presiunea de injecție
- temperatura butoiului materialului este prea scăzută. soluție: verificați, schimbați siguranța și resetați temperatura cilindrului materialului
- garnitura pistonului cilindrului de injecție este deteriorată. soluție: verificați inelul de etanșare și schimbați-l
- inel de închidere rupt. soluție: verificați și schimbați inelul
- duza blocată. soluție: curățați duza sau schimbați-o
Întrebare: Motorul hidraulic oscilează la plastifiere
MACHINERIA DAYA: pot exista mai jos motive:
- angrenaj deteriorat. soluție: schimbarea angrenajului
- setarea necorespunzătoare a distanței dintre angrenaj. soluție ： Verificați agitarea arborelui de transmisie sau nu la plastifiere, resetați jocul.
- distorsionarea șurubului。 soluție: Dacă îndoirea șurubului schimba șurubul
- bucșa de cupru a trăsurii se uzează puternic. soluție: Verificați bucșa și conductorul de cupru și schimbați-le
Întrebare: sunetul este prea ridicat la deschiderea matriței
MACHINERIA DAYA: pot exista mai jos motive posibile:
- Lubrifianții structurii de prindere sunt mai răi. soluție: Verificați manșonul și arborele de oțel cu blocare, dacă este uzat, schimbați-l.
- forța de prindere este prea mare. soluție: Reglați forța de strângere adecvată.
- Paralela dintre platoul fix al matriței și platoul mobil al platinei este defectuoasă. Setați placa mobilă și îmbunătățiți paralelismul matriței
- timpul de schimb este prea scurt de la viteză mică la viteză rapidă. Soluție: adăugați timpul de formare a deschiderii de proprietate
Întrebare: nu se poate regla înălțimea matriței
MACHINERIA DAYA: pot exista mai jos motive:
- Jocul dintre apăsarea capacului piuliței de reglare și piuliță este prea mic. soluție: Reglați jocul dintre capac și piuliță
- filetul șurubului piuliței de reglare a mucegaiului roade mort. soluție: Schimbați piulița sau reparați șurubul
- glisorul platinei în mișcare se mișcă prea greu. soluție: glisor în mișcare de reglare din nou
- Motorul utilizat pentru reglarea matriței nu funcționează. soluție: Verificați supapa de reglare a matriței, dacă o schimbați rău sau reparați-o
- comutatorul de proximitate, releul și contactorul sunt arse. soluție: Verificați tensiunea trifazată și schimbați aceste părți
- firul întrerupe sau se conectează prost. soluție: Verificați firul de control și fiecare contact, apoi reconectați-vă
Întrebare: Nu pot controla pentru a deschide matrița rapid sau lent
MACHINERIA DAYA: Releul de pe placa de program este greșit. Soluție: Schimbați releul
Întrebare: blocarea mucegaiului
MACHINERIA DAYA: poate exista aer în circuitul de ulei. soluție: epuizați aerul
Întrebare: nu aveți decât viteză și nicio presiune la prindere
MACHINERIA DAYA: Comutatorul de cursă de înaltă presiune nu funcționează. soluție: Verificați comutatorul și reparați-l sau schimbați-l
Întrebare: prinderea matriței de înaltă presiune nu funcționează
MACHINERIA DAYA: se datorează faptului că setul de înălțime a matriței este necorespunzător. soluție: reglare deplasând platoul înainte
Întrebare: platanul mobil al matriței nu se închide în timpul închiderii matriței
MACHINERIA DAYA: Eroare de conectare a firului. soluție: Verificați-le și reconectați-le
Întrebare: matrița se deschide automat lent la altă operație după prindere
MACHINERIA DAYA: Supapa de deschidere a matriței este o scurgere. Soluție: Schimbați supapa de deschidere a matriței
Întrebare: pompa mare de ulei nu se descarcă
MACHINERIA DAYA: poate exista un motiv mai jos posibil:
- supapă hidraulică blocată. soluție: Curățați supapa de presiune sau reconectați-o
- timpul de descărcare prea scurt. soluție: extindeți timpul de descărcare
- Viteza și presiunea descărcării sunt prea mici sau nimic. soluție: Creșteți viteza și presiunea de descărcare
Întrebare: Defecțiunea contorului de matriță de reglare
MACHINERIA DAYA: sunt posibile situațiile de mai jos:
- comutatorul de proximitate este prost. soluție: schimbați comutatorul, setați poziția
- reglarea timpului de deplasare a matriței prea scurt. soluție: Reglarea timpului de curgere a matrițelor.
- piulița de reglare blocată. soluție: Schimbați piesele arse și setați jocul piuliței matriței de reglare
Întrebare: târâtorul formei de deschidere și închidere
MACHINERIA DAYA: pot exista 3 motive posibile.
1, Leader a sprijinit plăcuța în mișcare și barele de legare se uzează puternic. soluție: Schimbarea uzează piesele și deseori ungeți mașina.
2, nivel și vertical între două platouri. soluție: stabilirea liderului la nivel. sau Reglați diapozitivul platinei în mișcare pentru a face bara de legătură dreaptă.
3. datele privind setarea presiunii și vitezei matriței sunt greșite. Soluție: gaz de evacuare a aerului. sau Reglați proporțional debitul și presiunea. sau Setați datele curente ale supapei de proporție.
Întrebare ： câte tipuri de mașini de turnare prin injecție
MACHIENRIA DAYA:
Conform formei; verticală, orizontală, „cele două cele mai utilizate” sunt împărțite în: mașină de injecție ultra-mică, mașină de injecție mică, mașină de injecție de dimensiuni medii , mașină de injecție mare , mașină de injecție super-mare . Adică, volumul injectat variază de la câteva miligrame la câteva zeci de kilograme și este împărțit în mai multe părți până la câteva mii de tone, în funcție de forța de strângere.
[/ Fusion_text] [/ fusion_builder_column] [/ fusion_builder_row] [/ fusion_builder_container]
Întrebare: Cum se evită semnul chiuvetei atunci când se modelează produse din plastic?
DAYA MACHIENRY: În schimb, este vorba despre distribuția grosimii piesei în raport cu punctul de injecție (poarta) către punctul extrem de pe traseul de curgere al topiturii, adică ultimul punct de umplere. Grosimea unei piese turnate prin injecție ar trebui să scadă întotdeauna (nu uniform) de-a lungul traseului de curgere, iar această magnitudine a scăderii grosimii este factorul principal responsabil pentru apariția urmelor de scufundare.
În principiu, presiunea și temperatura de injectare (prelucrare) sunt în principal polimer și apoi dependente de mucegai și mașină. adică variabilele de stare a topiturii de injecție. Astfel, forma piesă / caracteristicile au mult mai puțin de a face cu starea de topire a injecției. Cu toate acestea, un bun control pentru a preveni scufundările poate fi obținut prin creșterea ratei de intensificare a ambalajului, această tehnică poate compensa considerabil dispersia grosimii, care este destul de des.
Întrebare: Cum să faci părțile din plastic să arate ca metalul?
MACHINERIA DAYA: La fel ca majoritatea proceselor, ca părțile din plastic să arate ca metalul, se poate face prost sau bine și poate fi adecvat sau nu. Dacă doriți să vă uitați la niște piese foarte frumoase acoperite cu metal, verificați unele din corpurile de baie și bucătărie de la Home Depot, Lowe's etc. arată la fel ca, în special, metalul cromat, în parte, deoarece acele articole sunt cromate.
Ca în cazul oricărui proiect, partea dificilă este de a defini cât mai atent ceea ce doriți: trebuie să „arate ca un metal”, trebuie să arate ca o oglindă, trebuie să arate ca oțelul inoxidabil , etc., și câtă rezistență la abraziune, temperatură (de exemplu, va sta pe partea de sus a tabloului de bord al unei mașini, unde ar putea ajunge la 180F), metalul din aspectul metalic trebuie să contribuie la altceva decât la estetică (de exemplu, la conductivitate)? Cu cât petreceți mai mult timp definind îndeaproape parametrii, cu atât aveți mai multe șanse de succes.
Întrebare: mașina nu poate face produsul bun stabil
MACHINERIA DAYA:
Într-un ciclu de producție stabil, dacă calitatea produsului finit este instabilă, ceea ce poate fi cauzat de uzură sau de reglarea necorespunzătoare a pieselor mecanice.
1. Uzura șurubului, a inelului de control și a butoiului.
2. Etanșarea interioară a cilindrului de injecție este deteriorată și are loc o scurgere internă.
3. Controlul temperaturii cilindrului de încălzire este instabil.
4. Controlul presiunii și vitezei este parțial anormal.
Zgomot anormal care apare, indicând faptul că piesele sunt deteriorate sau reglate necorespunzător. Cauza trebuie reparată în funcție de locul zgomotului.
1. Uleiul hidraulic din rezervorul de combustibil este insuficient. Aspirația pompei de ulei sau murdăria din filtrul de ulei vor cauza o lipsă de ulei în pompa de ulei, provocând scurgeri ale bulelor de aer din ulei care vor lovi lama și vor genera zgomot. Soluția este de a verifica cantitatea de ulei și de a preveni inhalarea aerului. Curățați filtrul de ulei.
2. Vâscozitatea uleiului hidraulic este ridicată , iar rezistența la curgere este crescută. Este necesară înlocuirea uleiului hidraulic cu unul adecvat.
3. Datorită deteriorării lagărului sau a lamei pompei de ulei sau a motorului, abaterea de concentricitate a cuplajului provoacă zgomot, iar concentricitatea sau piesele de schimb trebuie ajustate.
4, reacția supapei direcționale nu este eficientă, dar funcția este în continuare, cum ar fi uzura miezului supapei, scurgeri interne, blocarea bavurilor, mișcarea nu este flexibilă, defectarea electrovalvei din cauza curentului insuficient va produce, de asemenea, zgomot. Soluția este curățarea miezului supapei, miezul supapei trebuie înlocuit cu piese noi, iar curentul trebuie să fie stabil și suficient.
5. Componentele hidraulice sunt deteriorate sau conductele de ulei sunt blocate, provocând zgomot atunci când uleiul hidraulic curge la viteză mare.
6. Dacă piesa mecanică este defectă, lagărul este uzat sau mașina nu are ulei de lubrifiere sau piesele sunt libere, trebuie găsit motivul pentru a strânge sau a înlocui piesele pentru a asigura un ulei de lubrifiere suficient.
O creștere anormală a temperaturii uleiului poate fi cauzată de o anomalie a sistemului de răcire sau de căldură ridicată generată de componentele hidraulice în timpul funcționării.
1, sistemul de răcire nu este normal
1) Alimentarea insuficientă a sistemului de răcire, cum ar fi deschiderea insuficientă a apei, presiunea insuficientă a apei sau debitul pompei nu satisfac nevoile.
2) Blocarea conductelor, cum ar fi filtrele, Răcire turnuri sau conducte de apă.
3) Temperatura apei de răcire este prea mare, precum capacitatea de răcire a turnului de răcire este insuficientă sau deteriorarea sau temperatura este prea mare.
2, sistemul hidraulic produce căldură ridicată
1) Pompa de ulei este deteriorată, iar piesele interne sunt uzate cu viteză mare pentru a genera căldură ridicată.
2) Reglarea presiunii nu este adecvată, iar sistemul hidraulic este într-o stare de presiune ridicată pentru o lungă perioadă de timp și este supraîncălzit.
3) Scurgerea internă a componentelor hidraulice, cum ar fi deteriorarea supapei direcționale sau deteriorarea inelului de etanșare, determină generarea de căldură atunci când uleiul de înaltă presiune curge prin spațiul mic.
(1) Conform diferitelor cerințe de încărcare, verificați întotdeauna și reglați presiunea supapei de siguranță pentru a o face corectă.
(2) Selectarea rezonabilă a uleiului hidraulic, în special a vâscozității uleiului, atunci când condițiile o permit, încercați să utilizați o vâscozitate mai mică pentru a reduce pierderea prin frecare a vâscozității.
(3) Îmbunătățiți starea de lubrifiere a pieselor în mișcare pentru a reduce pierderile de frecare, ceea ce este benefic pentru a reduce sarcina de lucru și pentru a reduce generarea de căldură.
(4) Îmbunătățiți calitatea ansamblului și precizia componentelor hidraulice și a sistemului hidraulic, controlați cu strictețe jocul corespunzător al armăturilor și îmbunătățiți condițiile de lubrifiere. Materialul de etanșare cu un coeficient de frecare scăzut și structura de etanșare îmbunătățită sunt utilizate pentru a reduce forța de pornire a cilindrului hidraulic cât mai mult posibil pentru a reduce căldura generată de pierderea mecanică de frecare.
Întrebare: de ce alarma mașinii - temperatura ridicată a uleiului hidraulic
- Volumul rezervorului de combustibil este prea mic, zona de disipare a căldurii este insuficientă, iar dispozitivul de răcire are o capacitate mică.
- Sistemul de alimentare cu ulei a pompei de dozare care selectează capacitatea pompei în funcție de viteza de avansare rapidă, în timpul funcționării, cea mai mare parte a debitului în exces va revărsa din supapa de preaplin sub presiune ridicată și va genera căldură.
- Circuitul de descărcare din sistem este defect sau circuitul de descărcare nu este setat. Când pompa nu mai funcționează, pompa de ulei nu poate fi descărcată. Întregul debit al pompei se revarsă sub presiune ridicată, provocând pierderi de exces și încălzire, rezultând creșterea temperaturii.
- Tubulatura sistemului este prea lungă și prea lungă, prea multă îndoire, pierderi parțiale de presiune și pierderi mari de presiune de-a lungul traseului.
- Precizia componentelor este insuficientă și calitatea asamblării este slabă, iar pierderea mecanică de frecare dintre mișcările relative este mare.
- Jocul de potrivire al armăturilor este prea mic sau uzura este prea mare, rezultând un joc excesiv, iar scurgerile interne și externe sunt mari, rezultând pierderi de volum, cum ar fi eficiența volumetrică a pompei, iar creșterea temperaturii este rapid.
- Presiunea de lucru a sistemului hidraulic este ajustată mult mai mare decât nevoile reale. Uneori este necesar să creșteți presiunea pentru a funcționa, deoarece sigiliul este prea strâns sau deoarece sigiliul este deteriorat sau scurgerea este crescută.
- Temperatura gazului și a mediului de lucru este ridicată, determinând creșterea temperaturii uleiului.
- Selectarea vâscozității uleiului este necorespunzătoare, vâscozitatea este mare, rezistența vâscoasă este mare și vâscozitatea este prea mică, scurgerea este crescută și ambele cazuri pot provoca creșterea căldurii.
Quesiton: Mașina de turnare prin injecție nu poate închide matrița
MACHINERIA DAYA:
- verificați comutatorul de deplasare din față al ușii de siguranță și reparați-l.
- verificați puterea de 24V5A din cutia electrică, înlocuiți asigurarea și cutia de alimentare.
- verificați dacă bobina este blocată, curățați bobina.
- verificați dacă placa I / O are ieșire sau nu, dacă supapa magnetică este deschisă sau nu.
- verificați dacă întrerupătorul hidraulic de siguranță este închis, dacă tija de blocare mecanică este deschisă sau nu.
soluţie:
1): viteza de pornire este lentă, verificați amortizarea șurubului, dacă este prea mare, reglați pentru a utiliza șurubul cu gaură mică de amortizare.
2): șurubul de amortizare gaura mijlocie este prea mare, verificați dacă amortizarea găurii șurubului Y este prea mare sau nu, schimbați cu unghiul de amortizare cu gaura centrală mai mică.
Metoda de manipulare:
1) verificați dacă conducta uleiului de ungere este întreruptă, dacă da, reconectați conducta tubului.
2): cantitate mică de ulei de lubrifiere, creșteți cantitatea de ulei de lubrifiere, adăugați o dată în cercul de închidere de 50 de matrițe sau adăugați manual ulei de lubrifiere.
3): forța de prindere peste mare, verificați dacă matrița are nevoie de o forță de prindere mare, reduceți forța de prindere.
4): fluctuația curentă a plăcii amplificatorului, verificați dacă parametrii actuali îndeplinesc criteriile de acceptare, reglați valoarea curentă.
5): eroare de paralelism, utilizați indicatorul pentru a verifica paralelismul plăcii pentru a vă asigura că este mai mare decât criteriile de acceptare sau nu; reglați paralelismul.
Metoda de procesare:
1): creșteți viteza matriței deschidere-închidere, presiunea și debitul sunt prea mici, neajustate, verificați viteza matriței deschidere-închidere, presiunea este adecvată sau nu, creșteți presiunea și viteza matriței deschise -închide.
2): Rigla electronică în unirea de prindere este schimbare zero, verificați rigla, dacă este oprită în poziția zero sau nu, reglați rigla electronică în poziția zero.
3) verificați dacă este anti-balama.
Promisiunea solemnă a companiei noastre: întreaga garanție a mașinii pentru 13 luni, cu excepția pieselor de uzură.
Garanția mașinii de 13 luni se referă la data de expediere a mașinii.
Datorită defectelor de fabricație cauzate de calitatea mașinii în sine, vă vom oferi o garanție gratuită.